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ma il v4

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    #1

    ma il v4

    non doveva camminare di meno ....

    ah gi? ma ducati usa gli scoppi irregolari per la trazione ...vabb? staremo a vedere che succede

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    #2
    sticazzi hai visto cosa gli dava in rettilineo??? fino a 20 km/h...

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      #3
      ho visto le top speed in un altra sezione..o ducati non ha perso nemmeno 1 kmh dallo scorso anno malgrado il calo di cc...inkia

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        #4
        Originally posted by scatto*rsv* View Post
        ho visto le top speed in un altra sezione..o ducati non ha perso nemmeno 1 kmh dallo scorso anno malgrado il calo di cc...inkia
        neanche pedrosa andava male....arrivava a 309-310 contro i 319 di stoner...ma valentino al massimo e' arrivato in scia a 299

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          #5
          Originally posted by benjofactory View Post
          valentino al massimo e' arrivato in scia a 299
          questo perch? i costruttori giapponesi si son messi d'accordo per nn fare andare oltre il tachimetro....

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            #6
            Dai 13 ai 20km/h di differenza tra Rossi e Stoner... Onore al merito al pilota australiano che reputo uno dei pi? grandi talenti della GP odierna, ma Rossi ha davvero fatto una gara incredibile, non lasciando una che fosse una staccata a Pedrosa... Le piste del mondiale non avranno tutte rettilinei cos? lunghi!

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              #7
              Originally posted by Didy View Post
              questo perchè i costruttori giapponesi si son messi d'accordo per nn fare andare oltre il tachimetro....


              cmq bull ciò non toglie che ducati abbia fatto una gran moto...complimentoni
              Last edited by benjofactory; 10-03-07, 17:03.

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                #8
                ducati gran moto di sicuro...stoner è in gamba eccome..ma attenzione pero che c'è un elemento senza il quale un seppur grande talento non vince i mondiali..la costanza..la stagione è lunga stiamo a vedere prima di farci un idea chiara..honda ducati suzuki aprilia verrà tutti motori v4..sarà il futuro?

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                  #9
                  si infatti stoner ricordiamoci che ha una media di cadute altina

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                    #10
                    magari il V4 Aprilia dara 20 km alle yamaha R1 etc.

                    Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii e vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii


                    p.s. pero Aprilia si deve muovere a produrre questo motore. Gia da quest autunno.
                    Qui in GErmania, molti clienti Aprilia ( che hanno lasciato la 916 per prendere la RSV ) quest anno svendono tutti Aprilia per prendere la 1098.
                    E qui ci sono tanti tedeschi che sono innamorati di moto italiane.
                    Le Yappi le vedono come noi oggi vediamo ( sia guidatori di yappi e italiane ) le moto cinese.

                    APRILIA MUOVITIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

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                      #11
                      Originally posted by benjofactory View Post


                      cmq bull ci? non toglie che ducati abbia fatto una gran moto...complimentoni
                      Quoto per il V4 Ducati!!!!!!!!!!

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                        #12
                        ribadisco...dato che spesso si è parlato della minor potenza espressa dal v4 rispetto ai linea, vorrei inchinarmi di fronte ad un motore fatto da un aziendina italiana che rispetto al MOSTRO honda, al colosso Kawa, alla gigante yamaha ha dato lezioni di genio e capacità, e lo ha fatto con un motore unico..
                        Perchè non portano queste persone al quirinale ed in piazza come hanno fatto con la nazionale?
                        Perchè persone che portano così in alto l'immagine del genio italiano vengono prese meno in considerazione di qualche atleta milionario abilissimo a dare calci ad una palla?

                        Cmq gran gara di entrambe, peccato per capirex e melandri.

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                          #13
                          Originally posted by MacTwin View Post
                          ribadisco...dato che spesso si ? parlato della minor potenza espressa dal v4 rispetto ai linea, vorrei inchinarmi di fronte ad un motore fatto da un aziendina italiana che rispetto al MOSTRO honda, al colosso Kawa, alla gigante yamaha ha dato lezioni di genio e capacit?, e lo ha fatto con un motore unico..
                          Perch? non portano queste persone al quirinale ed in piazza come hanno fatto con la nazionale?
                          Perch? persone che portano cos? in alto l'immagine del genio italiano vengono prese meno in considerazione di qualche atleta milionario abilissimo a dare calci ad una palla?

                          Cmq gran gara di entrambe, peccato per capirex e melandri.
                          impossibile non quotarti....

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                            #14
                            Originally posted by MacTwin View Post
                            ribadisco...dato che spesso si ? parlato della minor potenza espressa dal v4 rispetto ai linea, vorrei inchinarmi di fronte ad un motore fatto da un aziendina italiana che rispetto al MOSTRO honda, al colosso Kawa, alla gigante yamaha ha dato lezioni di genio e capacit?, e lo ha fatto con un motore unico..
                            Perch? non portano queste persone al quirinale ed in piazza come hanno fatto con la nazionale?
                            Perch? persone che portano cos? in alto l'immagine del genio italiano vengono prese meno in considerazione di qualche atleta milionario abilissimo a dare calci ad una palla?

                            Cmq gran gara di entrambe, peccato per capirex e melandri.
                            Scusa MAc
                            ma chi ha mai parlato di minor potenza del v rispetto al linea?
                            Il v ha costi di progettazione, gestione, produzione sicuramente molto pi? elevati del linea, ma a livello di prestazioni, penso che nessuno possa dire una cosa del genere.

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                              #15
                              un pò di tempo fa alb, non ho strumento ricerca e credo sia andato perso, in ogni caso per ribadire quanto a borgo siano in gamba..la disposizione dei cilindri a V non permette un bilanciamento ottenibile con un 4 in linea, questo comporta lo studio del bilanciamento attraverso strade di vario tipo.
                              Spesso si è infatti descritto il V come simile al 2c per tipo di erogazione con coppia e un pò di allungo in meno (dovuto alle difficoltà nel raggiungere regimi elevati).
                              Questa è la teoria...la pratica Ducati dice ben altro, con motori in grado di far impallidire un Dremel.

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