ma st? 4 cilindri?

[albtuono]

cco non confondiamo chi lavora...con chi decide
tanto tempo fa qualcuno si sarebbe dovuto chiedere: "ma ci conviene andare in gp con la cube?..."

Mac
hai inteso perfettamente cosa intendo dire.
Diciamo che in Aprilia si sono sbagliate parecchie strategie in passato.

[polsogrippato]

cmq con 1 moto da 20/25k-pippi, rischiamo veramente di fare come MV, che ha 1 prodotto sicuramente valido e raffinato ma k alla fine non vende 1 kaiser...
e poi deve fare le versioni superspeciali da 100.000 x tirar su 2 euri..
100kx100= 10mln.....ma quanto d + gli costa realmente 1 "cc" rispetto ad 1 "R o 312" ?

[albtuono]

cmq con 1 moto da 20/25k-pippi, rischiamo veramente di fare come MV, che ha 1 prodotto sicuramente valido e raffinato ma k alla fine non vende 1 kaiser...
e poi deve fare le versioni superspeciali da 100.000 x tirar su 2 euri..
100kx100= 10mln.....ma quanto d + gli costa realmente 1 "cc" rispetto ad 1 "R o 312" ?

A proposito di MV, chi sa dirmi quanti anni ha impiegato il motore MV a 4 cilindri, per entrare in produzione?
IO dico almeno 10 anni. Ricordate si parlava di un 4 cilindri in linea Cagiva - Ferrari tanti ma tanti anni fa.

[cco4681]

l'ho detto io "stupidi" per dire che sicuramente queste domande, qualcuno (almeno credo) se le sar? poste ( costi di gestione, affidabili?, ecc.).

x quanto riguarda la cube......bh?, (io ci speravo che andasse bene) ma le competizioni si fanno per collaudare componenti che un domani potranno entrare nella produzione di serie, e anche per pubblicit?; pensando alla cube allora cosa dire della kawa e della suzuki.....

mentre nella sbk il v60 ? andato benissimo, e non capisco xch? non hanno continuato, quella ? pubblicit? x il mercato di serie.

[albtuono]

l'ho detto io "stupidi" per dire che sicuramente queste domande, qualcuno (almeno credo) se le sar? poste ( costi di gestione, affidabili?, ecc.).

x quanto riguarda la cube......bh?, (io ci speravo che andasse bene) ma le competizioni si fanno per collaudare componenti che un domani potranno entrare nella produzione di serie, e anche per pubblicit?; pensando alla cube allora cosa dire della kawa e della suzuki.....

mentre nella sbk il v60 ? andato benissimo, e non capisco xch? non hanno continuato, quella ? pubblicit? x il mercato di serie.

Il fatto che passino ora ad un 90? non ti dice nulla?
A me si.
Il 60? motoristicamente parlando, ha il solo vantaggio di rendere la moto pi? corta. Quindi, probabilmente secondo i progettisti, una pi? facile collocazione su vari telai.
Considera che pi? stretto, c'? solo il motore Harley.
Gli altri sono 90? - 85? - 75? per motivi di equilibrio dinamico.

[polsogrippato]

A proposito di MV, chi sa dirmi quanti anni ha impiegato il motore MV a 4 cilindri, per entrare in produzione?
IO dico almeno 10 anni. Ricordate si parlava di un 4 cilindri in linea Cagiva - Ferrari tanti ma tanti anni fa.

verissimo ricordo gli scoop d motoprinz..
x? non ricordo l'intervallo di anni cmq non pochi sicuramente....

[cco4681]

ok, mi arrendo (mi sento come i tifosi di biaggi quando cercano di giustifarlo x le caxxate che dice), il v60° non era il massimo come filosofia di motore, ma è stato portato avati come si deve, e la cube è stato un flop.

ma di come ho capito a voi non piace come motore il v4.

a me solo il pensiero che l'aprilia costruisca il motore per la loro moto di punta con la configurazione preferita per le motogp (vedi honda, ducati e suzuki)mi fà impazzire.
e poi se non sbaglio il motore presentato al salone di milano si dice sia molto compatto e leggero (più dell'attuale v60) e abbia sempre un angolo tra i cilindri di 65°

[polsogrippato]

ok, mi arrendo (mi sento come i tifosi di biaggi quando cercano di giustifarlo x le caxxate che dice), il v60? non era il massimo come filosofia di motore, ma ? stato portato avati come si deve, e la cube ? stato un flop.

ma di come ho capito a voi non piace come motore il v4.a me solo il pensiero che l'aprilia costruisca il motore per la loro moto di punta con la configurazione preferita per le motogp (vedi honda, ducati e suzuki)mi f? impazzire.
e poi se non sbaglio il motore presentato al salone di milano si dice sia molto compatto e leggero (pi? dell'attuale v60) e abbia sempre un angolo tra i cilindri di 65?

non usare il plurale....
solo al quel talebano di Alb non piace...

[cco4681]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..................... .........

[polsogrippato]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..................... .........

aaaaaaaaaa come aaaaa chi non piacerebbe avere 1 bel V4 madeinNoale sotto al c*** ?

[bulldog]

Certo che a leggere certi commenti sembra proprio che in italia facciano tutti il lavoro sbagliato!

[albtuono]

non usare il plurale....
solo al quel talebano di Alb non piace...

Dai raga
ma sono constatazioni personali.
Pure io ho visto il 4v in fiera e mi ? sembrato stupendo e pi? compatto del monocilindrico di Pegaso.
Basta che diciate la vostra. Io non ho dato dello stupido a nessuno.
Spero pi? di voi che arrivi sul mencato una RSVV a 4 cilindri, bellissima, affidabilissima, a 12.000 e che vinca la SBK al primo anno con Valentino Rossi
Ma .........

[albtuono]

Certo che a leggere certi commenti sembra proprio che in italia facciano tutti il lavoro sbagliato!

Scusa Bull
ma i forum non sono fatti per dire la propria opinione?
Perch? io non posso dirla?
E poi scusa: il tre cilindri era azzeccato?
La politica del v 2 400 cc.?
Dai raga dico tante cazzate ma alcuni sono dato oggettivi non vi pare?

[cco4681]

ok, ma se non mi sbaglio c'? un proverbio che dice: "sbagliando si impara" !!!!!
l'aprilia in qualche occazione ha sbagliato e adesso e adesso con ilv4 , mette in campo ci? di buono che ha imparato e s?.

[benjofactory]

ok, ma se non mi sbaglio c'? un proverbio che dice: "sbagliando si impara" !!!!!
l'aprilia in qualche occazione ha sbagliato e adesso e adesso con ilv4 , mette in campo ci? di buono che ha imparato e s?.

speriamo proprio