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    #31
    Originally posted by benjofactory View Post
    ma non dovevi smanettare con alb??? non hai ancora risolto?
    s? ho rimesso tutto std ma devo regolare forse un po' ancora per sentire "quello" che sono abituato a sentire.... ma stai zitto e fammi leggere sto post che ho voglia di imparare

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      #32
      Originally posted by albtuono View Post
      Non mi ha fatto metter mano.
      Io ammorbidirei un pochino il mono post.
      E irrigidirei un po la forka, mi pare sbilanciata la moto.
      IMHO "ciai" ragione

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        #33
        Originally posted by albtuono View Post
        Ma a Gabry la 2006 non piace
        non ? l'unico a quanto pare...

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          #34
          Originally posted by TuonoBlack View Post
          IMHO "ciai" ragione
          Gabry
          ma se affermi di aver messo tutto in versione str. perch? la moto ? pi? dura dietro?
          Per regogazione intendi solo la parte idraulica o pure il precarico delle molle?
          Forka e mono.

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            #35
            Originally posted by walter View Post
            infatti lo sfilamento determina la variazione dell'inclinazione del baricentro che si sposta in avanti; ciò determina una maggiore agilità nei cambiamenti di direzione ma una minore stabilità in percorrenza dei curvoni ad alta velocità
            lo spostamento del baricentro c'entra poco... quello che vari sfilando le forche è la quota dell'avancorsa... è quello che determina minore o maggiore agilità nelle curve

            estremizzando... aumentando la lunghezza della forca ti porti verso una situazione "harley" (avancorsa lungo) e la moto curva meno ma è più stabile, diminuendo ti porti verso una situazione "buell" (avancorsa corto) e la moto è agile nell'inserimento ma da segno della croce sul dritto
            Last edited by Alex1300; 20-02-07, 10:35.

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