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[Tecnica] Terminali aftermarket E1

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    #1

    [Tecnica] Terminali aftermarket E1

    Domanda per i guru:
    ho recentemente acquistato gli akra in carbonio, guardando il foglio di omologazione e anche il fondello ho visto che sono omologati euro1, significa che c'e' un catalizzatore all'interno.
    Il mio questito e' questo: guardando dentro al terminale non si vede nessun tappo (dbkiller a parte), non c'e' nessun catalizzatore nemmeno nel raccordo, secondo voi dove cavolo l'hanno messo?!

    Forse nel dbkiller? Non ho ancora provato a smontarli... Certo e' che scaldano come scarichi catalitici...

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    #2
    Originally posted by beelzetron
    Domanda per i guru:
    ho recentemente acquistato gli akra in carbonio, guardando il foglio di omologazione e anche il fondello ho visto che sono omologati euro1, significa che c'e' un catalizzatore all'interno.
    Il mio questito e' questo: guardando dentro al terminale non si vede nessun tappo (dbkiller a parte), non c'e' nessun catalizzatore nemmeno nel raccordo, secondo voi dove cavolo l'hanno messo?!

    Forse nel dbkiller? Non ho ancora provato a smontarli... Certo e' che scaldano come scarichi catalitici...
    Perch? dici cio?
    Euro uno non dovrebbero essere katalizzati?
    Semplice entri dentro con una puntazza lunga, se la vedi uscire dall'altro lato, il katalizzatore non c'??

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      #3
      Originally posted by albtuono
      Perch? dici cio?
      Euro uno non dovrebbero essere katalizzati?
      Semplice entri dentro con una puntazza lunga, se la vedi uscire dall'altro lato, il katalizzatore non c'??
      Appunto, essendo omologati euro1 da qualche parte dovrebbe esserci un catalizzatore, ma non capisco dove!

      Non e' nel raccordo, non e' all'inizio del silenziatore, devo solo provare a smontare il dbkiller per vedere se e' li'...

      E' possibile che il silenziatore stesso sia un grosso catalizzatore?

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        #4
        non ? detto che abbia il catalizzatore se ? euro1

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          #5
          guarda che il catalizzatore c'? solo se ? euro 3,in tutti gli altri casi ? senza catalizzatore la sigla E1 non vuol dire che ? euro uno ? solo la sigla dell'omologazione sul rumore e basta. Comunque ? strano che scaldano come gli originali i mie sono freddi

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            #6
            il mio falchetto ? Euro1 e non ? cat

            E1 significa che l'omologazione ? stata ottenuta in Germania.
            E2 Francia
            E3 Italia

            E...via

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              #7
              La Euro 1 si pu? ottenere tranquillamente senza catalizzatore, la Euro 2 ? gi? pi? difficile, la Euro 3 ? obbligatorio...

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                #8
                Sul foglio di omologazione dei terminali e' riportato quanto segue:

                e1*97/24*2003/77/9/III*0492*03

                Secondo voi come va interpretato?

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                  #9
                  Originally posted by MiKiFF
                  La Euro 1 si pu? ottenere tranquillamente senza catalizzatore, la Euro 2 ? gi? pi? difficile, la Euro 3 ? obbligatorio...

                  Ecco spiegato il mistero.

                  Grazie!

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                    #10
                    Originally posted by MiKiFF
                    La Euro 1 si pu? ottenere tranquillamente senza catalizzatore, la Euro 2 ? gi? pi? difficile, la Euro 3 ? obbligatorio...

                    infatti la mia zetina ? euro 2 ed ? catalizzata

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                      #11
                      Originally posted by coco
                      infatti la mia zetina ? euro 2 ed ? catalizzata
                      E che ***** aspetti a toglierlo!!!!!!!!!

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                        #12
                        Originally posted by beelzetron
                        Ecco spiegato il mistero.

                        Grazie!
                        Scusa eh ma io che parlo a fare?????
                        Dammi i Mivv!!!!!!!!!!!
                        Se poi mi danno la multa perch? me li hai sfondati in pista te la giro a te.

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