2013 e 2014 differenze?

[subzero_73]

Buonasera,
qualcuno sa dirmi , n di telaio e libretto a parte, come riconoscere i due my? Sono precisi anche nei colori? GRazie!!

[andrea nadiani]

Dal 2013 è la versione con Abs, ha un adesivo sul parafango anteriore con la scritta in verticale. L'unica differenza tra le 2 annate sono le colorazioni.

[andrea nadiani]

Se parliamo della Factory queste sono le colorazioni delle 2 annate:

2013


2014

[subzero_73]

La moto in questione è tutta nera , non è factory, e mi dice sia del 2014 ma ho il sospetto che sia 2013 immatricolat 2014

[andrea nadiani]

La moto in questione è tutta nera , non è factory, e mi dice sia del 2014 ma ho il sospetto che sia 2013 immatricolat 2014

Se non ricordo male, nel 2013 la R la facevano bianca e nera opaca, mentre nel 2014 rossa e sempre nero opaca.
Tra 2013 e 2014 tecnicamente le moto sono identiche, su questo non ti cambia nulla. Però in trattativa lo si può far presente se è una '13 ma immatricolata l'anno dopo, magari sarebbe da considerare a livello monetario.

[subzero_73]

Risolto ho visto il numero di telaio e la decima lettera è una E quindi 2014...
Grazie a tutti per le info !

[Karl88]

Risolto ho visto il numero di telaio e la decima lettera è una E quindi 2014...
Grazie a tutti per le info !

Ma sei andato a vedere quella?

[subzero_73]

Ma sei andato a vedere quella?

quella quale? Ne ho viste 3

[Karl88]

quella quale? Ne ho viste 3

Azz…intendo quella in provincia di Treviso…quella di subito.it

[subzero_73]

Azz…intendo quella in provincia di Treviso…quella di subito.it

quella no

[subzero_73]

Buongiorno , qualche anima gentile mi puo' spiegare perche l'Atc cambia come gli pare e piace ogni volta che tiro la frizione? Lo metto a 4 e me lo ritrovo a 1 . E' una cosa voluta oppure è proprio difettoso il comando? MI sa strano che cambia proprio quando tiro la frizione .
Grazie !

[Mino82]

Purtroppo è un difetto comune a tutte le rsv4 si quegli anni (compresa la mia). Spesso la mano sinistra va inavvertitamente a contatto con il pulsante "-" del TC. Così ti ritrovi a 1 senza accorgertene

[genesis]

Occhio che le r hanno telaio fisso come le 2009 motore tutto alto

[ARALE]

Purtroppo è un difetto comune a tutte le rsv4 si quegli anni (compresa la mia). Spesso la mano sinistra va inavvertitamente a contatto con il pulsante "-" del TC. Così ti ritrovi a 1 senza accorgertene

Andava a +8, ed è ancora vivo quel problema, se il pilota tienea mano troppo vicino al blocchetto

[subzero_73]

Purtroppo è un difetto comune a tutte le rsv4 si quegli anni (compresa la mia). Spesso la mano sinistra va inavvertitamente a contatto con il pulsante "-" del TC. Così ti ritrovi a 1 senza accorgertene

ah... grazie. ma non cè un modo per risolvere? Che ne so ruotando il blocchetto del + o - in posizione diversa? Non si puo fare nulla? A me non sembra di toccare il pulsante , solo tirando la frizione cambia sempre... ma poi 1 è controllo minimo o massimo?