Accessori racing e stradali Aprilia Rsv4 1100 Factory

[Paul_Atreides]

posso dirti una cosa, senza fare polemica?
quello scarico mi sembra uno di quelli che si trovano su AliExpress per 25euro

Non devo comprarlo, quella foto è un esempio devo capire come dare la tonalità blu al titanio.. 500 gradi non posso generarli in modo omogeneo e non ho apparecchiature per l'elettrolisi.

Quello che prenderò voglio personalizzarlo.. ad esempio guarda questo che capolavoro.. marca famosa ovviamente per auto.. hanno in sistema poco da fare.

[ARALE]

vai 2\3 volte al mugello e vedi che bel colore

[Paul_Atreides]

vai 2\3 volte al mugello e vedi che bel colore

Logico ma ripeto voglio capire se c'è un azienda che ti fa questi lavori.

[Paul_Atreides]

Mi domando, ma l'Rsv4 è una moto dimenticata?
Per tutte le altre marche si trovano carene in carbonio di tutti i tipi, accesori fresati di tutti i tipi per Rsv4 è già molto se si trova il parafango in carbonio.. 🤦🏻♂️

[Alone]

Mi domando, ma l'Rsv4 è una moto dimenticata?
Per tutte le altre marche si trovano carene in carbonio di tutti i tipi, accesori fresati di tutti i tipi per Rsv4 è già molto se si trova il parafango in carbonio.. 🤦🏻♂️

I numeri limitati forse non danno il ritorno degli investimenti necessari…

[Paul_Atreides]

I numeri limitati forse non danno il ritorno degli investimenti necessari…

Speriamo che esca in pò di materiale.

[G4BRO]

Si quel blu è titanio anodizzato

[Paul_Atreides]

Si quel blu è titanio anodizzato

Ma esiste qualche azienda che fa lavori personalizzati, ovvero gli mando i pezzi e mi colorano alla gradazione che voglio? Non oso immaginare i prezzi

[Paul_Atreides]

Qualcuno di voi ha eliminato l'abs.. su questa come funziona basta mettere i tubi dritti.. casini e tempistiche?

So che qualcuno dice che basta staccare il fusibile ma siamo realisti.

[Alone]

Qualcuno di voi ha eliminato l'abs.. su questa come funziona basta mettere i tubi dritti.. casini e tempistiche?

So che qualcuno dice che basta staccare il fusibile ma siamo realisti.

Eliminare l’ABS staccando il fusibile è fare come lo struzzo, che mette la testa sottoterra quando ha paura di essere attaccato..

[Paul_Atreides]

Eliminare l’ABS staccando il fusibile è fare come lo struzzo, che mette la testa sottoterra quando ha paura di essere attaccato..

Già

Frena bene in Abs 1 ma non forte abbastanza ma io voglio una frenata brutale quindi andrò di t drive, pastiglie e tubi.
Sull'R1 avevo smontato mezza moto perché passano nelma termica e devi mollare radiatore e tutto..un casino.
Ma credo che non sia una passeggiata nemmeno su questa.

[Superpippo]

Qualcuno di voi ha eliminato l'abs.. su questa come funziona basta mettere i tubi dritti.. casini e tempistiche?

So che qualcuno dice che basta staccare il fusibile ma siamo realisti.

Premetto che io l'ho fatto sulla mia Tuono 1000 Abs del 2014 che uso solo in pista, e non so se ci sono differenze sostanziali con la tua, però magari ti può tornare utile come spunto.
Ho escluso l'Abs solo all'anteriore, staccando i tubi dalle pinze ma senza eliminarli fisicamente: li ho semplicemente stesi per bene e "nascosti" sotto al cupolino fissandoli con delle fascette.
Poi ho montato una pompa radiale e due tubi diretti.
Il blocco Abs sotto alla sella non l'ho proprio toccato (l'idea iniziale era quella di eliminare fisicamente i tubi anteriori e tappare i fori sul blocco),
mentre l'Abs al freno posteriore continua a funzionare perfettamente e senza alcun msg di errore.

[Paul_Atreides]

Premetto che io l'ho fatto sulla mia Tuono 1000 Abs del 2014 che uso solo in pista, e non so se ci sono differenze sostanziali con la tua, però magari ti può tornare utile come spunto.
Ho escluso l'Abs solo all'anteriore, staccando i tubi dalle pinze ma senza eliminarli fisicamente: li ho semplicemente stesi per bene e "nascosti" sotto al cupolino fissandoli con delle fascette.
Poi ho montato una pompa radiale e due tubi diretti.
Il blocco Abs sotto alla sella non l'ho proprio toccato (l'idea iniziale era quella di eliminare fisicamente i tubi anteriori e tappare i fori sul blocco),
mentre l'Abs al freno posteriore continua a funzionare perfettamente e senza alcun msg di errore.

L'idea è interessante, ma io voglio togliere tutto, l'abs è una sicurezza, ma toglie proprio il gusto di guidare in un certo modo.

[Superpippo]

L'idea è interessante, ma io voglio togliere tutto, l'abs è una sicurezza, ma toglie proprio il gusto di guidare in un certo modo.

Vabbè ma cosa cambia scusa ?
Una volta che hai escluso i tubi (anteriori) dell'abs e messo due tubi diretti... l'abs non ce l'hai più e puoi guidare "in un certo modo".
E poi se un domani decidi di vendere puoi ripristinare tutto in pochi minuti.
Poi per carità, sono scelte