Modifica Frizione RSV4 Factory

[zac1986]

Ciao, ho una RSV4 Factory del 2010 e inizio ad avere un leggero slittamento della frizione. Vorrei cogliere l' occasione per fare quella che ho letto essere la modifica 2013 (nuove molle a "ragno" e rondella).
Ho per? alcuni dubbi:

- Occorre prendere altro a parte le molle a ragno B044474 e la rondella B044365?

- Stavo valutando i dischi Performance della NewFren ma vedo che esistono 2 codici, uno per moto 2009-10 (F1455) e l' altro per le APRC ecc (F1462). Cosa cambia?

Grazie mille!

[ilModena]

Allora se inizi ad avere qualche slittamento della frizione , le cose sono 2 , i dischi guarnito cominciano ad essere consumati/Cotti , le molle della campana cominciano ad essere deboli e fuori tolleranza. Sul manuale c'? la misura minima delle molle per capire se sono ancora in tollaranza o meno. Un palliativo prima di sostituirle se sono ancora vicino al limite minimo ? spessorarle per precaricarle un po'.

Le molle a ragno servono per spacchetatre la frizione antisaltellamento in frenata o in scalata...la modifica sostanzialmente consiste nel toglierne almeno una e sostituirla con una rondella di egal spessore oppure tagliarne le zampette..questo permette alla frizione antisaltellamento di aprirsi prima e diminuire un po' l'effetto freno motore o lo scomponimento della moto in staccata e nelle scalate brusche . Nella Stock dove usano la frizione di serie addirittura arrivano a toglierne 2 di molle a ragno.

Per i dischi frizione...non saprei consigliarti ...so di gente che con dischi Aftermarket ha avuto problemi...con gli originali mai nessun problema. Qui qualcuno che li ha provati entrambi pu? aiutarti.

[zac1986]

Gentilissimo, si vedevo che appunto sulle prime (come la mia) utilizzavano 3 molle, poi sono passati a 2 pi? rondella. Io volevo appunto passare a 2+rondella perch? trovo che soprattutto prima dei tornati dove va messa la prima sia davvero brusca e con dei saltallamenti..

[*Profeta*]

Le due molle sono piu' rigide, ma appunto sono solo 2 quindi spingono meno delle 3 meno rigide.
Se non vuoi comprare le 2 molle piu' rigide + rondella puoi fare come ha scritto Il Modena

[zac1986]

Le due molle sono piu' rigide, ma appunto sono solo 2 quindi spingono meno delle 3 meno rigide.
Se non vuoi comprare le 2 molle piu' rigide + rondella puoi fare come ha scritto Il Modena

Grazie, ho ordinato le 2 molle "nuove" + rondella. Quando monto vedo poi bene come va!

[joe998]

io ho le 2 + rondella e va meglio per? secondo me nell'uso strada che dici non sentirai moltissima differenza a meno che arrivi al tornante in 3 a cannone efacendo un 3a/1a proprio a stecca.
Magari mi sbaglio, fammi sapere se ho visto giusto per?.
In tutti i casi le 2 + rondella vanno meglio secondo me

[zac1986]

io ho le 2 + rondella e va meglio per? secondo me nell'uso strada che dici non sentirai moltissima differenza a meno che arrivi al tornante in 3 a cannone efacendo un 3a/1a proprio a stecca.
Magari mi sbaglio, fammi sapere se ho visto giusto per?.
In tutti i casi le 2 + rondella vanno meglio secondo me

Si il mio problema ? proprio quello, arrivi forte al tornante, scali 2 marce deciso e ha a parer mio troppo freno motore.. Per quello approfittando del cambio dischi frizione volevo fare anche la modifica alle molle a Ragno

[joe998]

si scusa ok , io dicevo che non sentirei la differenza perch? non arriverei al tornante in terza a cannone come invece ci posso arrivare in pista tutte le volte di ogni giro a quella determinata curva. Comunque di certo la moto non va peggio

[a_f]

La "vecchia" configurazione usava 3 molle da 0.8, la "nuova" invece 2 da 0.9 piu' la rondella:

A parte questa modifica, e le cose che sono state dette sopra (corrette), un modo per sperimentare senza tagliare niente e' giocare con la posizione relativa delle molle e della rondella; nelle immagini qui sotto si va dalla soluzione con freno motore maggiore (in alto, che corrisponde al montaggio che hai nello schema qui su), a scendere fino alla 4a soluzione che ha il freno motore minore:
E' una questione di gusti e stile di guida

[Alex81-R6]

La "vecchia" configurazione usava 3 molle da 0.8, la "nuova" invece 2 da 0.9 piu' la rondella:

A parte questa modifica, e le cose che sono state dette sopra (corrette), un modo per sperimentare senza tagliare niente e' giocare con la posizione relativa delle molle e della rondella; nelle immagini qui sotto si va dalla soluzione con freno motore maggiore (in alto, che corrisponde al montaggio che hai nello schema qui su), a scendere fino alla 4a soluzione che ha il freno motore minore:
E' una questione di gusti e stile di guida

Non sapevo di questa modifica, anche io sento un eccessivo freno motore, ed ho gi? la nuova configurazione con 2 molle pi? dure anzich? 3. Dalla prima alla quarta configurazione si sente molta differenza? Si pu? osare ad usarla anche in strada?