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Aprilia RSV4 1100 Factory test Daidegas al Mugello
davide polo mugello aprilia rsv4 1100 factory test daidegas
davide polo mugello aprilia rsv4 1100 factory test daidegas
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Grande Boss!! Traspare emozione..si sente che vi ha colpito e tantoOriginally posted by mito22 View PostAprilia RSV4 1100 Factory test Daidegas al Mugello
davide polo mugello aprilia rsv4 1100 factory test daidegas -
Lo sapevo, il solito cesso made in Noale.
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Come motore che differenze hai notato rispetto al V4 made in Borgo Panigale?
Inviato dal mio SM-J730F utilizzando Tapatalk
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Sicuramente dal tuo report sul ddg magazine ti ? piaciuta
Ma che bello ? girare ed avere il meccanico che ti aspetta ai box x cambio gomme e pastiglie ???Last edited by smanettone75; 25-03-19, 19:58.Comment
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Sar? mica la volta buona che in sezione Aprilia aprirai la discussione... RSV4 Factory DDG ?
Last edited by gluca; 25-03-19, 20:10.Comment
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Sono molto diversi....a sensazione la RSV4 ha pi? schiena e (parlo di moto originali) ? pi? fluida e costante.... la V4 ti d? gusto perch? ? pi? rabbiosa e la lancetta va su in fretta ... ma forse meno efficacie...Originally posted by WRC71 View PostComment
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Eh si eh....Originally posted by smanettone75 View PostSicuramente dal tuo report sul ddg magazine ti ? piaciuta
Ma che bello ? girare ed avere il meccanico che ti aspetta ai box x cambio gomme e pastiglie ???
Mica pizza e fichi..
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Si unica cosa... che qualcuno che andava fortino ha notato era appunto il discorso che dicevo dell'ing Davide Morello che ovviamente perdendoci pi? tempo e regolando tc (dopo le tarature ciclistiche) sicuramente si sarebbe apprezzata ancora di pi?.... chi la frustava ogni tanto sentiva movimenti...Originally posted by Ciuchino View Post
Io poco.. ma quello a me piace.. sentire la moto sotto un p? nervosa...Comment
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Eh come detto... me la sento un p? piccola..... cio?.. io sono grosso per la moto... e soprattutto.. NELLE MARCHE non si capisce bene da chi andare..Originally posted by gluca View PostSar? mica la volta buona che in sezione Aprilia aprirai la discussione... RSV4 Factory DDG ?
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A giudicare dalle (belle) foto che ti hanno fatto mentre giravi al Mugello sulla RSV4 non sembri ?costretto? sulla moto, anzi hai una postura molto racing.
La RSV4 ? comunque compatta e piccolina per chi ? ben oltre il metro e 80, e questo spiega la tua sensazione.
Per la manutenzione basta ?allargare gli orizzonti??????? e recarsi dai noti specialisti del marchio; nel tuo caso il pi? vicino ? nel Lazio.
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Per manutezione... ma scherzi? INSOFFERENZA ? il mio secondo nome... ah,ah...Originally posted by gluca View PostA giudicare dalle (belle) foto che ti hanno fatto mentre giravi al Mugello sulla RSV4 non sembri ?costretto? sulla moto, anzi hai una postura molto racing.
La RSV4 ? comunque compatta e piccolina per chi ? ben oltre il metro e 80, e questo spiega la tua sensazione.
Per la manutenzione basta ?allargare gli orizzonti??????? e recarsi dai noti specialisti del marchio; nel tuo caso il pi? vicino ? nel Lazio.
Si si io sono 1.87... avoja....
Dici le foto belle? Mi vedo cos? male.. non so come mai.. mi pareva di andare bene pure...Comment
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Regolando TC in che senso?
Per ogni curva?
O solo il livello 1 2 3 etc?
PS: ma in che curva si trova come da a saperlo? GPS integrato?Last edited by MiKiFF; 25-03-19, 20:47.Comment
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Si curva per curva col software.....Originally posted by MiKiFF View Post
No conte.... ha una specie di mirino laser tipo T800 e riconosce le curve quando le vede.. daghe.
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Con l?App V4-MP si carica il circuito in cui ci si trova e si decide curva per curva il livello di traction control voluto e l?App comunica in modo bidirezionale via Bluetooth con la centralina passandogli i settings curva per curva, grazie al GPS dello smartphone, e registrando tutti i dati registrati dalla centralina della moto (un?acquisizione dati vera e propria) per le analisi post turno.
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