Commenti al Masterbike

[CokiDrug]

E qu? torna imperioso il motivo della diatriba!

Con un bicilindrico ? difficile scendere sotto il 2:10 mentre con le varie R1, GSX-R e Z-10 ? pi? facile (non facile!) scendere sotto tale limite.
Infatti molti qu? sul forum sono sotto tale barriera!

Ergo pi? sei cancello e pi? in proporzione, vai forte con un mille Jap.

Trovo i tuoi ragionamenti sempre pi? corretti

Quindi la soluzione? O si diventa professionisti o si cambia moto!

[Ultrone]

Mi spiegate come mai per esempio Denis, Pier il Polso con il tuono........credo entrambi la prima volta che giravano e son scesi sotto il 2.09???

Non credo che entrambi siano dei professionisti...................e non credo neppure che il tuono di Pier fosse preparato di motore...............quindi meno
"fisime" e pi? gassssssssssss


Ciao Fiore

Francamente credo difficile (non impossibile eh!) che uno al primo Mugello scenda cos? basso, tanto pi? con un bicilindrico. A meno che detti personaggi non siano vecchi volponi della pista (altre piste) o cmq persone dotate di un talento naturale. Cmq non la media degli utenti.

Ho visto poche persone scendere sotto i 2:10 con moto preparate, figuriamoci di serie!
Mettevi seduti al muretto e cronometrate tutti i pi? veloci, vedrete che in un turno con 40 moto dentro, solo 4 o 5 scendono sotto il 2:10. Poi c'? il mucchio degli amatori veloci tra il 2:10 e 2:20 e poi il mucchione dei fermi da + di 2:20 (non parliamo dei tappi da 2:30 ed oltre!)

Per la cronaca Capirossi, con Ducati 999R di serie (150cv e tutto Ohlins), ha girato in 2:03 ma ? CAPIROSSI!!!

[Blundik]

Secondo me:


Con la factory si possono fare gli stessi tempi che con un 4 cilindri.

se non si riesce a sfruttare le caratteristiche di ogni singola moto e conseguentemente non si riescono a fare determinati tempi....? colpa di chi le guida..non delle moto

[Ultrone]

Trovo i tuoi ragionamenti sempre pi? corretti

Quindi la soluzione? O si diventa professionisti o si cambia moto!

Evvai! Tutti con MOTOPOTENTE K5 STELLACOMETA

Sarei curioso di vedere in quanto girerei, con un GSX-R K5, con la stessa percorrenza che ho adesso in curva!

[TarTaRo]

...Per la cronaca Capirossi, con Ducati 999R di serie (150cv e tutto Ohlins), ha girato in 2:03 ma ? CAPIROSSI!!!

Mi sorge un dubbio.... ma e' vero allora il tempo di un certo Blundik al muggio ?
2:02 mi sembra ? Se e' vero sto Blundik e' un bel manico...

[Ultrone]

Secondo me:


Con la factory si possono fare gli stessi tempi che con un 4 cilindri.

se non si riesce a sfruttare le caratteristiche di ogni singola moto e conseguentemente non si riescono a fare determinati tempi....? colpa di chi le guida..non delle moto

Anche tu per? convieni che solo se sei un manico fai girare la Factory come un GSX-R, altrimenti se sei un chiodo giri meglio con il 4 cil.

[CokiDrug]

Sarei curioso di vedere in quanto girerei, con un GSX-R K5, con la stessa percorrenza che ho adesso in curva!

Sotto il 2'05"

[CokiDrug]

Secondo me:
...

Certo "Secondo te"...

senti, almeno per onest? intellettuale senza misitificare la realt?, se fossi in te io prima smetterei di barare sui tempi dichiarati..

[Ultrone]

Abbasso di soli 8 secondi il tempo? Sono deluso. Pensavo di stare sull'uno e 59!!! Non ne vale la pena! Non compro pi? la MOTOPOTENTE!

[Blundik]

Anche tu per? convieni che solo se sei un manico fai girare la Factory come un GSX-R, altrimenti se sei un chiodo giri meglio con il 4 cil.

Ho un'idea diversa.
giri meglio con il 4 solo se:
1)percorri alla stessa velocita' le curve rispetto alla rsv
2)stacchi alla stessa maniera che con la rsv
quindi diventa solo questione di motore.


Qunado si gira in 20 al mugello o in 55 a misano e si cambia moto..magari girando poi in 18 o in 53...non ? una questione di moto..? soltanto che magari hai sbagliato una staccata oppure hai erroneamente accelerato prima

insomma io parto da un presupposto diverso: non ? la moto il problema,ma io

[Blundik]

Certo "Secondo te"...

senti, almeno per onest? intellettuale senza misitificare la realt?, se fossi in te io prima smetterei di barare sui tempi dichiarati..

[Ultrone]

Ho un'idea diversa.
giri meglio con il 4 solo se:
1)percorri alla stessa velocita' le curve rispetto alla rsv
2)stacchi alla stessa maniera che con la rsv
quindi diventa solo questione di motore.

Non parti da un presupposto diverso e non hai un'idea diversa... E' proprio come dico io!

Il fermo va esattamente come al punto 1) ed esattamente come al punto 2)

[Ultrone]

Ho un'idea diversa.
giri meglio con il 4 solo se:
1)percorri alla stessa velocita' le curve rispetto alla rsv
2)stacchi alla stessa maniera che con la rsv
quindi diventa solo questione di motore.

Non parti da un presupposto diverso e non hai un'idea diversa... E' proprio come dico io!

Il fermo va esattamente come al punto 1) ed esattamente come al punto 2)

[MacTwin]

A parte i paragoni tra una moto di 5 anni fa con quelle di adesso, ma tutta sta discussione per dire che con la 4 gireresti pi? veloce...prendila!
Non capisco il significato di tutte ste menate, meglio questo o quella...70 metri di rettilineo sono 1 secondo circa, ma questo poi deve essere mantenuto alla staccata.
Gli amatori che conosco girano sempre uguali, pochissime differenze tra moto diverse o gomme diverse.
L'unica cosa che li velocizza ? la pratica (almeno fin quando non si sdraiano).
Scusate non mi volevo intromettere mi ero fermato solo a far pip? di ritorno dal giro, bevo una cosa e vado via, vi lascio alle disquisizioni

[Ultrone]

Veramente la discussione verteva sul Masterbike e la nuova RSV, poi il cazzeggio motociclistico ha preso il sopravvento! Saremo dei cazzeggiatori?
Ai posteri l'ardua sentenza!

Vado a farmi una limonata...