Come da titolo, vendo la mia Suzuki RGV 250 del 1992.
Dire che la moto ha pochi Km sarebbe un'utopia e preferisco fare il realista dicendo che ne ha zero.
Scherzi a parte, monta il motore suzuki dell'ultima relase della moto, identico a quello successivamente montato sulle RS 250, quindi con la campana del volano "invertita". (motore derivante da una RGV del 1996 che ho ritirato, con Km percorsi 300)
Da quando ho rifatto i pistoni, per scrupolo, non saprei dire quanti Km ho percorso(in totale secondo me siamo ben sotto i 4.000), la uso ogni tanto in strada ed in pista ha fatto 5 uscite, girando discretamente (ma io non sono un manico, la tratto molto bene).
Monta le valvole originali, che versano in uno stato favoloso, anche perchè sono assistite dal Kit ufficiale Suzuki di spurgo dei coperchi valvole.
Trasmissione con corona in Ergal da 46 denti e catena Regina 135 GPVM.
Posteriormente la sospensione è una Sachs Boge regolabile in alteza.
Monta pedane arretrate Gifrap
Gli scarichi sono Tyga sbs
La frenata anteriore è affidada ad una radiale Brembo con tubazioni in treccia. Affianco un bel rapido Domino gp.
Tassa di proprietà pagata, revisione Luglio 2012......
Siccome le donne viaggiano sempre con un seguito di valige c'è:
Blocco motore VJ 22 "vecchio tipo"
telaietto posteriore 1992(per rimetterla originale)
Carene VTR + 1 vasca VTR tipo gp, da rivedere in un punto
Carene originali: 2 parafanghi ant, cupolino, 4 pance, 2 puntali e 2 codoni(92 e 94) con selle al seguito.
Coppia di cilindri da ricromare
Set di corone varie in metallo 2 x 43 e 46 denti.
Impianto elettrico originale
Una strumentazione,completa, di riserva.
Coppia di cerchi bianchi con dischi e porta corona
Scarichi originali, un set bello ed uno meno bello.
Forcella anteriore
2 monoammortizzatori posteriori
1 forcellone posteriore modello 94->
Coppia di Carburatori
Serbatoio
Coppia di cavalletti, ant e post
Insomma, praticamente una moto smontata.
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Il prezzo:2300€
Accetto le regole di DDG.
Dire che la moto ha pochi Km sarebbe un'utopia e preferisco fare il realista dicendo che ne ha zero.
Scherzi a parte, monta il motore suzuki dell'ultima relase della moto, identico a quello successivamente montato sulle RS 250, quindi con la campana del volano "invertita". (motore derivante da una RGV del 1996 che ho ritirato, con Km percorsi 300)
Da quando ho rifatto i pistoni, per scrupolo, non saprei dire quanti Km ho percorso(in totale secondo me siamo ben sotto i 4.000), la uso ogni tanto in strada ed in pista ha fatto 5 uscite, girando discretamente (ma io non sono un manico, la tratto molto bene).
Monta le valvole originali, che versano in uno stato favoloso, anche perchè sono assistite dal Kit ufficiale Suzuki di spurgo dei coperchi valvole.
Trasmissione con corona in Ergal da 46 denti e catena Regina 135 GPVM.
Posteriormente la sospensione è una Sachs Boge regolabile in alteza.
Monta pedane arretrate Gifrap
Gli scarichi sono Tyga sbs
La frenata anteriore è affidada ad una radiale Brembo con tubazioni in treccia. Affianco un bel rapido Domino gp.
Tassa di proprietà pagata, revisione Luglio 2012......
Siccome le donne viaggiano sempre con un seguito di valige c'è:
Blocco motore VJ 22 "vecchio tipo"
telaietto posteriore 1992(per rimetterla originale)
Carene VTR + 1 vasca VTR tipo gp, da rivedere in un punto
Carene originali: 2 parafanghi ant, cupolino, 4 pance, 2 puntali e 2 codoni(92 e 94) con selle al seguito.
Coppia di cilindri da ricromare
Set di corone varie in metallo 2 x 43 e 46 denti.
Impianto elettrico originale
Una strumentazione,completa, di riserva.
Coppia di cerchi bianchi con dischi e porta corona
Scarichi originali, un set bello ed uno meno bello.
Forcella anteriore
2 monoammortizzatori posteriori
1 forcellone posteriore modello 94->
Coppia di Carburatori
Serbatoio
Coppia di cavalletti, ant e post
Insomma, praticamente una moto smontata.
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Il prezzo:2300€
Accetto le regole di DDG.
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