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Bimota 500 VDue: la curva...

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    #1

    Bimota 500 VDue: la curva...


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    #2
    è un cambio marcia?

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      #3
      si peccato non c'è l'asse degli rpm.........

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        #4
        beh, arriverà sui 10.000 o giù di lì, non molto oltre comunque..

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          #5
          ammazza più di 110 cv alla ruota?????? davvero??? poeso? non credevo...un bomba!!! ma telaisticamente com'è? c'è qualcuno che le faccia viaggiar ancora? si sa qualche tempo di riferimento per capirne le potenzialità?

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            #6
            Originally posted by garzo View Post
            ammazza pi? di 110 cv alla ruota?????? davvero??? poeso? non credevo...un bomba!!! ma telaisticamente com'?? c'? qualcuno che le faccia viaggiar ancora? si sa qualche tempo di riferimento per capirne le potenzialit??
            E' pi? facile (e meno costoso) trovare una GP che una V2

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              #7
              addirittura? ma il v2 non è decisamente più affidabile se trattata bene? voglio dire nn credo abbiano taargato una moto a cui si devono cambiare i pistoni ogni 500 km................................................ .no?

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                #8
                Originally posted by buzzy84 View Post
                E' pi? facile (e meno costoso) trovare una GP che una V2
                seeeeeeeeeeee ora!

                una v2 messa bene (a carburatori, quelle a iniezione bucavano i pistoni..) a 15.000 la porti via... e non devi farci tutta sta manutenzione... ah.. i cilindri non li fanno pi? come ricambio

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                  #9
                  Originally posted by Alberto2811 View Post
                  seeeeeeeeeeee ora!

                  una v2 messa bene (a carburatori, quelle a iniezione bucavano i pistoni..) a 15.000 la porti via... e non devi farci tutta sta manutenzione... ah.. i cilindri non li fanno più come ricambio
                  E allora vedi che in meno di una stagione ti costa meno un GP....
                  Last edited by Gab21; 24-10-10, 15:56.

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                    #10
                    Originally posted by Alberto2811 View Post
                    seeeeeeeeeeee ora!

                    una v2 messa bene (a carburatori, quelle a iniezione bucavano i pistoni..) a 15.000 la porti via... e non devi farci tutta sta manutenzione... ah.. i cilindri non li fanno più come ricambio

                    intendevo una 250 ovviamente
                    Last edited by buzzy84; 24-10-10, 15:58.

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                      #11
                      Originally posted by Gab21 View Post
                      E allora vedi che in meno di una stagione ti costa meno un GP....
                      Gab ... ci ballano 5000? di differenza e se la v2 la usi in pista DUBITO che la manutenazione sia bassa ...

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                        #12
                        mirko scusa ma perchè? la tieni originale e vai in pista..

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                          #13
                          Originally posted by buzzy84 View Post
                          Gab ... ci ballano 5000? di differenza e se la v2 la usi in pista DUBITO che la manutenazione sia bassa ...
                          ma infatti io ho detto che costa meno una GP...

                          rileggi il mio post che hai quotato....

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                            #14
                            io se dovessi decidere tra la bimota 500..ed un honda 250 gp....non ci penserei minimamente....un 250 gp....

                            pultroppo la bimota ha un valore esagerato..una affidablita bassa ( anche quella a carburtori)....è pezzi di ricambio quasi introvabili...

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                            • Font Size
                              #15
                              la Vdue però è una scultura ragazzi diciamocelo...altro che pista...è da usare ai raduni e da tenere in camera da letto...
                              Last edited by Kamon!!; 25-10-10, 12:48.

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