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    #16
    Originally posted by mcgiv3r
    fotoooooooo fotoooooooooo

    quoto.. lauras postaci qualche foto!

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      #17
      azz ke bello...mo nn sn qsi impo da trovare??

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        #18
        Originally posted by lauras
        Per l'anteriore prendi quello per sv 650, anzi se non sbaglio hai la forcella del 636.
        Io ieri ho ritirato la moto dopo l'elaborazione.
        MONO WP.
        LEVERAGGI IN ERGAL.
        FORCELLA CON INTERNO TOTALMENTE WP.
        DISCHI FRENI BRAKING.
        PINE ANT. A 6 PISTONCINI.
        TUBI IN TRECCIA.
        POMPA ANT. BREMBO 19X20.
        CERCHIO ANT. DA 3.5 POLLICI.
        TACHIMETRO DIGITALE.
        CONTAMARCE ELETTRONICO.
        CODONE RS 250.
        CUPOLINO EDEMOTO EVOLUZIONE.
        CARENE IN VETRORESINA.
        MANUBRI IN ERGAL.
        ALBERO MOTORE CON 0 KM.
        CILINDRI MIAZZON CON 0 KM.
        TESTE SP A CANDELA CENTRALE
        PISTONI PROX CON 0 KM.
        BIELLE, GABBIE E SPINOTTI 0 KM.
        VALVOLE 0 KM.
        MARMITTE TYGA.
        CATENA RACING.
        CORONE VARIE DENTATURE.
        PIGNONI VARIE DENTATURE.
        DUE CERCHI ANT. POST.
        CARENE DI SCORTA.
        MOTORE DI SCORTA COMPLETO PERFETTAMENTE FUNZIONANTE.
        N? 2 CILINDRI ORIGINALI DI SCORTA.
        GHIERE PRECARICO MOLLE.
        CARBURATORI KEIHIN DA 38 CON CONDOTTE IN MAGHESIO.
        CENTRALINA SP SUZUKI, 14.000 GIRI!!
        KIT GETTI E SPILLI KEIHIN

        fotooooooooooooooo

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          #19
          ma perche' da 5,00" ?
          se e' per metterci gomme da 160/165 era meglio da 5,25"/5,50"...

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            #20
            Originally posted by trottalemme
            ma perche' da 5,00" ?
            se e' per metterci gomme da 160/165 era meglio da 5,25"/5,50"...
            perche' e' l'unico che ho trovato.....sai usati non se ne trovano...

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              #21
              ...azzarola
              Che bello!!!!!!

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