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    #16
    Originally posted by Karolis View Post
    Gp 125 moderni tutti 2,5 ant 3,5 post.

    Gp un po' pi? vecchi 2,5 and 3,00 post, e il 115 solito ci va comunque benissimo.

    Come cerchi mi sa che 125 stradali sono tutti ben pi? larghi, nsr a parte.
    ok perfetto.

    se mi dici che sul 3,00 riesci comunque a lavorare correttamente.. sono a posto.

    grazie

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      #17
      Ma di che moto stiamo parlando? Una gp o una stradale? 50?

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        #18
        Originally posted by zuck View Post
        ok perfetto.

        se mi dici che sul 3,00 riesci comunque a lavorare correttamente.. sono a posto.

        grazie
        Come gomma posteriore io ce l'ho avuta e neanche un mezzo problema.

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          #19
          perfetto.

          grazie ancora...
          far? l'accoppiata anteriore da 2,5 e posteriore da 3".


          PS: ? per una aprilia rs 125.

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            #20
            All'epoca del mio primo progetto Special 125 GP con motore Rotax 125 GP a disco rotante su telaio Futura 125 e forcellone RS 125 pure io avevo pensato di montare al post e ant due OZ forgiati da 3.00 con gomma 120/70

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              #21
              Originally posted by Crisbike73 View Post
              All'epoca del mio primo progetto Special 125 GP con motore Rotax 125 GP a disco rotante su telaio Futura 125 e forcellone RS 125 pure io avevo pensato di montare al post e ant due OZ forgiati da 3.00 con gomma 120/70
              curiosit? perch? non ho capito..
              che gomme avresti montato all'anteriore e al posteriore?
              entrambe 120/70?

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                #22
                Originally posted by zuck View Post
                curiosit? perch? non ho capito..
                che gomme avresti montato all'anteriore e al posteriore?
                entrambe 120/70?
                Si entrambe 120/70

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                  #23
                  avevo pensato pure uno a fare una accoppiata 110 anteriore e 120 posteriore...
                  ma non ? un po' "errata" come soluzione se si cerca agilit??

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