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Cris ho visto che sulla tua hai tolto lo sdoppiatore originale, del cavo del motorino delle valvole che si attacca dentro che ne hai fatto XD? E del sensore ad esso attaccato l'hai solamente staccato?
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La carena del 125 RS nuovo a me non piace proprio..figuriamoci sul 250 RS.
Ho eliminato e tolto tutto dalla moto.
I cilindri non hanno le valvole di scarico cosi ho levato motorino(attuatore) valvole piu i cavi...ho montato lo sdoppiatore dei fili del gas della Domino e quindi ho levato anche lo sdoppiatore originale che fa anche da TPS per la centralina.
Tutto questo perche montando la centralina programmabile Zeeltronic puoi anche eliminare il TPS visto che non ci sono piu nemmeno le valvole di scarico.Comment
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Mmm perfetto come t trovi cn la zeeltronic? Sarei curioso di provarla anche io quellaComment
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Bene bene..l'ho montata ormai da 4 stagioni.. modifichi (senza esagerare) i parametri impostati e senti come si comporta il motore..su pista lente privilegi la spinata e quindi anticipi sotto..su piste veloci l'allungo e quindi ritardi sopra...in piu elimini quel fastidioso taglio di corrente senza che ti mura la moto attorno ai 11500/12000..Originally posted by Tax92 View Post
Ora verificher? il fatto che senza valvole di scarico la coppia dovrebbe arrivare piu bruscamente attorno ai 8000/9000 quindi in quel range cercher? di anticipare un po per aiutare in po in buco di coppia appena prima l'entrata della coppia stessa aiutandomi con il banco prova per verificare l'effettiva bont? delle modifiche alla curva di accensione.Comment
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E x quanto riguarda il cablaggio? T danno lo schema vero?Comment
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Originally posted by AndreaRS250 View PostParlando di olio, ma un ricinato da non svenarsi? Voglio che a Piacenza e in valle torni a sentirsi il vero profumo delle moto da corsa
Cos? come nella carraia di casa mia...
Con il 909 il risultato ? assicurato... La nuba azzurra non si dissolve prima di una mezz'oretta
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Cris se tengo su i carbu originali posso toglierli i solenoidi??Comment
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Marca e prezzo?Originally posted by wizz View Post
Cos? come nella carraia di casa mia...
Con il 909 il risultato ? assicurato... La nuba azzurra non si dissolve prima di una mezz'oretta
Ma il 747 esiste ancora?Comment
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Io ho sempre usato l'elf competizione x fare miscela e nn ho mai avuto problemi e quando titi giu i pistoni son sempre stati bellissimiOriginally posted by AndreaRS250 View PostComment
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Mi spiegate la differenza fra prediluito e non diluito?
Io ricordo per esempio che il motul 600 era per miscelatore, mentre 800 no, troppo denso credo.Last edited by AndreaRS250; 06-06-13, 10:07.Comment
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.Originally posted by AndreaRS250 View Post
Onestamente nn lo so xo io nel miscelatore volevo mettere l'elf e il mio mecca mi ha detto assolutamente no ? solo x miscela manuale XD xo non e densissimo ? quasi uguale come densita a quello che mi hadto x il miscelatore bhoComment
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Uso l'800 sulla moto da cross... Praticamente i prediluiti sono studiati per le moto con miscelatore, dove olii troppo densi potrebbero impedirne il corretto funzionamento...Originally posted by AndreaRS250 View Post
Ho avuto solo lo scooter 50 col miscelatore e sono passati ormai quais 10 anni, quindi non saprei dirti di pi? di quanto letto online
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***** ci metto un paio di gocce nel serba di essenza di ricino e fanculo hahahaComment
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Si ti danno lo schema per modificare il cablaggio..con quello non puoi sbagliare.Originally posted by Tax92 View Post
parla dell'ELF HTX 909 l'olio che uso anche io suol GP.Originally posted by AndreaRS250 View Post
Ocio che va usato con benzine speciali perche molto denso e solo quelle benzine riescono a diluirlo a dovere..con benzine normali imbratta da paura.
Ho visto che il Castrol 747 esiste ancora ma sta andando in esaurimento a discapito del Castrol XR77.Comment
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