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o semplicemente ti ha detto il vero per? ha fatto l'accoppiamento 3000km fa a 12 centesimi invece che 6.
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l'intaglio sulla vite in basso a sx sembra sufficiente, prova trai i vari inserti del cacciavite a percussione quello che fa presa meglio.
Mi sembra strano che con il cacciavite a percussione non sei riuscito a toglierle facilmente.Comment
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si l'ho fatta appunto per provare con il cacciavite a percussione.. ma ti ripeto non ho avuto il minimo risultato con il cilindro montato.. questo pomeriggio vado a fare dei buoni intagli e proviamo bene con il cacciavite a perc!Originally posted by gianlu666 View Post
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Allora ieri ho provato a togliere quelle maledette viti.. facendo dei bei intagli per avere una buona presa con il cacciavite a percussioni... risultati.... ZERO
anzi dalla disperazione ad un certo punto abbiamo preso un cacciavite beta.. ficcato dentro e girato con la massima forza.. risultato:
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/831/img2012052600399.jpg/]
[/URL]
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quindi alla fine abbiamo trapanato.. due su tre ? bastato trapanare la testa e un po di vite e siamo riusciti ad estrarla mantenendo anche la filettatura originale(ripassata comunque con la filettatrice)e di una invece abbiamo dovuto rifarla!
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se posso consigliarti... ora metti viti con testa per punte esagonali.Comment
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eh si! direi di si.. e anche in acciaio 8.8 perch? queste erano di burro!Originally posted by AndreaRS250 View PostComment
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boh io ho preso quelle nere.. non so se ? acciaio o semplice ferro trattato.. al massimo una goccia di frenafiletti di quello medio o anche meno.. se non lo metti semmai controllale pi? spesso a intervalli regolari. ci va anche una rondella.Comment
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Originally posted by Mikes18 View Post
Quelle da 8.8 sono di burro,io direi un 10.8 o se lo trovi anche un 12.9 ma sono speciali e nn ? facile trovarle.Cmq su motoracingshop trovi il kit gi? bello che pronto per sostituire le originali.Comment
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sono viti che ha qualsiasi ferramenta per?.Comment
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io le avevo sostituite con quelle da 8.8 e andavan benone, devi solo stringere le valvole, mica tenerci su il motore.Originally posted by Marcellino Racing View Post
comunque per 6 viti in totale, puoi anche prender quelle da 12.9 come dice marcello... tanto male non fanno.Comment
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Ho fatto lucidare i cilindri, ecco qua il risultato un paio di segni ci sono in un cilindro che se non sbaglio ? quello inferiore!
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Il signore che me l'ha lucidati mi ha detto di non cambiare i pistoni visto questo piccolo segno. anche perch? la misura ? giusta e bisognerebbe metterli uguali. Ha detto che me li pulisce e cambia le fasce tutto qui.(i pistoni non hanno segni)
commenti e consigli?Comment
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Ostia altro che segni..li mi pare sia saltato un po di cromo e si vede bene dove la fascia elastica si e puntata sul travaso.
Bha non so ma io un cilindro cosi non lo monterei manco con pistoni usati..se ti si sfogliano altri due mm di cromo sai che bel risultato che ottieni
Se fossi in te lo manderei da Monardi a far ricromare con 130/140 euro.Comment
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..sempre che non sia gi? stato ricromato, perch? in quel caso monardi non ti fa il lavoro.Comment
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x due perch? gli dovrei mandare entrambi + i pistoni nuoviOriginally posted by Crisbike73 View PostOstia altro che segni..li mi pare sia saltato un po di cromo e si vede bene dove la fascia elastica si e puntata sul travaso.
Bha non so ma io un cilindro cosi non lo monterei manco con pistoni usati..se ti si sfogliano altri due mm di cromo sai che bel risultato che ottieni
Se fossi in te lo manderei da Monardi a far ricromare con 130/140 euro.
io non me la sento, gia ho usato tutti i soldi per comprarla... poi come dice albe magari non me lo fanno proprio!
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pero a pensarci mi sa che mi tocca proprio farlo
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