Secondo voi che mercato avrebbe...

[yamahamania]

superfluo non direi

L'Rd ha la pompa olio per il cambio, ma ? una cosa superflua per un 2 tempi che ha il cambio separato dal manovellismo, e che ? quindi lubrificato da un fluido dedicato mediante sbattimento.
Per quanto riguarda il Gamma, se non vado errato ha solo la pompa per il miscelatore.

infatti ? proprio la mancanza della pompa olio cambio che ho mensionato.
su una rg 500 preparata il miscelatore 99 volte su 100 viene chiuso e la relativa pompa oilio 2t quindi eliminata.
sar? superfluo ma il cambio del gamma si rompeva facile e quello dell rd no.
alcuni preparatori ovviavano il problema aumentando la quantit? olio da 700g a 1kg.per la gamma c ? il cambio rinforzato ghn

[dingo125]

le zeeltronic ce le ho sull rd.di centra per l accensione ce ne vogliono due visto che d originale la bancata superiore ha 5 gradi di ritardo
sono carine e come concetto niente male.di curve ne memorizzi + di una
ti disegni la curva come vuoi tramite 12 punti
poi serve l unit? controllo ypvs.
i risultati su un originale sono circa 20cv...se hai anche scarichi squish e carb arrivi a 110 massimo 120cv coi cilindri originali
il problema grande sul quel motore ? la termica
radiatore maggiorato e guarnizioni testa o-ring

del motore rg invece che mi dici?

[yamahamania]

del motore rg invece che mi dici?

che il mio per ora ? stock con le jolly gp in carbonio
che le zeeltronic ci sono anche per rg
ci sono anche moduli diversi e forse(dico forse perch? non ho tastato con mano)anche pi? reddititi ma prevedono un uso prevalentemente pista

[facssss]

infatti ? proprio la mancanza della pompa olio cambio che ho mensionato.
su una rg 500 preparata il miscelatore 99 volte su 100 viene chiuso e la relativa pompa oilio 2t quindi eliminata.
sar? superfluo ma il cambio del gamma si rompeva facile e quello dell rd no.
alcuni preparatori ovviavano il problema aumentando la quantit? olio da 700g a 1kg.per la gamma c ? il cambio rinforzato ghn

hai qualche contatto?

[dingo125]

che il mio per ora ? stock con le jolly gp in carbonio
che le zeeltronic ci sono anche per rg
ci sono anche moduli diversi e forse(dico forse perch? non ho tastato con mano)anche pi? reddititi ma prevedono un uso prevalentemente pista

v? bene come motore? quanti cv puoi tirarci fuori senza cambiare albero ogni anno? uso solo pista

hai qualche contatto?

non conosco il cambio citato da yamahamania, ma nova performance vuole circa 1600e per il cambio completo

[yamahamania]

hai qualche contatto?

in che senso?
se posso esserti d aiuto chiedi pure

[yamahamania]

v? bene come motore? quanti cv puoi tirarci fuori senza cambiare albero ogni anno? uso solo pista



non conosco il cambio citato da yamahamania, ma nova performance vuole circa 1600e per il cambio completo

con quale tipo di preparazione?
se intendi il motore originale con le jolly ha circa 10cv in pi?
con i moduli zeel di borut(accensione + comando sacs) acquisti altri 20cv.
insomma senza problemi ne aprire il motore originale superi i 100cv.
difficile dirti quanti km ci fai uso pista
ma se vuoi una saetta coi cilindri e scarichi tz da 500cc tiri fuori minimo 150cv.per montare i cilindri ti serve una piastra d adattamento di circa 14mm....poi bobine alta tensione , carb da 36 minimo, bande di squish rdc e cclistica atutta forza...se no non la guidi

[dingo125]

st? valutando di fare una 500 uso pista, ma conosco poco di quel motore
stare sui 110-120cv senza dover aprire il motore ogni 1500km a me andrebbe bene


telaio e forcellone ovviamente non sarebbero gli originali

[yamahamania]

st? valutando di fare una 500 uso pista, ma conosco poco di quel motore
stare sui 110-120cv senza dover aprire il motore ogni 1500km a me andrebbe bene


telaio e forcellone ovviamente non sarebbero gli originali

se prli tedesco ti do un numero di telefono di uno che i moduli li ha sviluppati per borut.ti salda su ogni scarico jolly due attacchi lamda per settarla al top
solo che tra jolly moduli e lavoro cacola sui 2500€
dipende anche dalle condizioni di partenza del motore
se vuoi qualcosa che duri almeno in partenza il motore lo devi aprire

[dingo125]

parla inglese? lasciami una mail

[yamahamania]

parla inglese? lasciami una mail

questi sono i numeri di borut in slovenia a maribor
0038624200793(fisso)
0038640342398(cellulare)
questi i numeri di marco b?hmer in germania a helmbrechts(?l sito della home page lo trovi su google...basta che digiti marco b?hmer helmbrechts)
0049092527371(officina)
00491716194475(marco privato)
00491759738155(stefan privato)
borut parla ingelse 100%
marco e stefan penso di si visto che devono comunicare con lui in qualche modo...io ci parlo in tedesco

[dingo125]

danke

[yamahamania]

danke

nicht daf?r!

dimenticavo:

ho visto con i miei occhi un rd 350 con impianto iniezione da questi due criminali.................

[dingo125]

e com'?? parla parla

[yamahamania]

e com'?? parla parla

? un bel kazzo per il kulo......
se lo ritrovo te lo posto.mi hanno detto che c ? anche per la 500
comunque agli alti la risposta dei carb ? insostituibile quindi ho deciso di non strafare