Progetto RS 125

[ocr79]

Salve raggazzi,
con qualche giorno di ritardo vi voglio presentare la "nuova" arrivata

Aprilia RS Extrema 125 prima serie - La moto che ammiravo fin dai miei
12 - 13 anni quando queste 125 erano considerate (da noi marmocchietti)
come le attuali 1000 cc.
La moto ? radiata ma secondo me sar? ottima come base di partenza per
creare una divertente moto da pista (o meglio da kartodromo)







Grazie ad alcuni di voi ho gi? recuperato tutto ci? che mi serve per
rimetterla in moto e tanti buonissimi consigli sui lavoretti a cui ben si
presta il mitico Rotax 123

[AleCaf?]

Bravo bravo!

Anch'io mi sto facendo prendere da questa scimmietta!
mi segno il tuo post, cos? seguo i tuoi lavori e magari ci metto anche i miei se alla fne mi decido a prendere la moto!

Tu quanto l'hai pagata? ti va di farci una breve descrizione "tecnica" dello stato attuale del tuo mezzo?

Grazie!

[ocr79]

Ciao Ale
l'idea ? partita grazie ad un gruppo di amici che si ? gi? attrezzato
di vari Cagiva Mito, RS, NSR e AF1 125 per girare sul kartodromo
"dietro casa", davvero un bel tracciato ricco di saliscendi ed anche
abbastanza veloce, in totale spensieratezza, badando solo al divertimento...

Ovviamente non potevo lasciarli tutti soli in un postaccio del genere!

Dopo una accurata ricerca nella mia zona (avevo trovato anche un
raro RG Gamma 125 ad un ottimo prezzo che ho dovuto ahim? scartare
a causa della difficolt? a reperire ricambi) la scelta ? ricaduta su
questa RS prima edizione con Rotax 123 ed ammetto che appena l'ho
vista il lato sentimentale ha giocato un ruolo decisivo... a 12 anni
avevo la cameretta tappezzata con i suoi poster

La moto in realt? non era messa benissimo, mancava totalmente il
gruppo termico (prontamente reperito grazie a Crisbike che non ringrazier?
mai abbastanza) ed entrambi gli steli della forcella mostrano evidenti
trafilaggi d'olio, quindi i primi interventi saranno sicuramente incentrati su
una buona manutenzione delle sospensioni anteriori e sul ripristino totale
del blocco motore: gi? che ci sono lo apro, cambio i cuscinetti di banco e
faccio qualche altro piccolo ritocchino suggerito da Crisbike che vi esporr?
man mano

Le note positive sono state il prezzo (finora ho speso 465,00 euro)
ed il fatto che la moto si presentava gi? "predisposta" per l'uso in pista,
quindi telaio gi? radiato (niente spese di passaggio), gomme in mescola,
gas rapido, impianto elettrico ridotto all'osso ed alloggiamenti dei fari
e del sellino posteriore chiusi con la vetroresina.

Aggiorner? il post con foto e commenti man mano che i lavori proseguiranno,
approfittandone magari per chiedere qualche consiglio ai pi? esperti

[ocr79]

Ancora in attesa di notizie sulla spedizione del tanto desiderato
gruppo termico (Crisbike che fine hai fatto???), ho cominciato a
dare una rinfrescata all'impianto frenante, con revisione di pompe
e pinze, e nuove tubazioni in teflon specifiche ad alta pressione
(le stesse che utilizzo per l'impianto frenante del mio kart).

In realt? l'intento principale era quello di eseguire una completa
revisione del blocco motore e l'alleggerimento del volano ma dato
che il mio gi? disordinato "banco d'officina" ? impegnato per dei
lavoretti all'R1 ho deciso di posticipare i lavori pi? grossi.
A presto nuove foto

[Crisbike73]

Ancora in attesa di notizie sulla spedizione del tanto desiderato
gruppo termico (Crisbike che fine hai fatto???), ho cominciato a
dare una rinfrescata all'impianto frenante, con revisione di pompe
e pinze, e nuove tubazioni in teflon specifiche ad alta pressione
(le stesse che utilizzo per l'impianto frenante del mio kart).

In realt? l'intento principale era quello di eseguire una completa
revisione del blocco motore e l'alleggerimento del volano ma dato
che il mio gi? disordinato "banco d'officina" ? impegnato per dei
lavoretti all'R1 ho deciso di posticipare i lavori pi? grossi.
A presto nuove foto

Tranquillo son qui..non son fuggito.
Purtroppo ho beccato una brutta influenza che mi costringe a restare a casa e il piu del tempo a letto,in piu ho la macchina in'officina x un problema tecnico.
Se non ci sono sorprese di altro tipo cerco di farti spedire il pacco,pronto gia da venerdi scorso,entro venerdi prossimo.
Porta pazienza va..

[ocr79]

Cristian ci mancherebbe... ho piena fiducia in te
Mi serve solo che mi informi sugli sviluppi in modo
da organizzarmi per "l'accoglienza" al corriere e per
programmarmi i lavori

[ocr79]

Cristiaaaaaaaaaaan!!!!
Ma mi hai mandato DUE cilindri?????????
Mi lasci senza parole azz... non so proprio come ringraziarti!!!
Non ? che stai cercando di invogliarmi alla realizzazione del
bicilindrico???

Scherzi a parte, sono entrambi perfetti, uno un p? pi? nuovo (o pi? pulito),
l'altro ha gi? il buchetto per la Rave2... quale mi consigli di montare?
...e con quale pistone a sto punto?

[ocr79]

Ultime news:
Pur avendo a disposizione due gruppi termici quasi completi non me la sono
proprio sentita di avviare il motore senza sapere in che condizioni fosse il
Rotax al suo interno.
Armato di tanta pazienza ho smontato tutto bullone per bullone in due
giorni, e adesso sono con i due semicarter aperti sul banco pronti a ricevere i
nuovi cuscinetti. Penso di cambiare solo quelli dell'albero motore (6206 TN9 C4)
ed i due del contralbero (uno dovrebbe essere 6005 TN9 C3 e l'altro?) che sono
effettivamente quelli pi? sollecitati con sforzi radiali ed elevato numero di giri
al min.
Cogliendo l'occasione ho naturalmente portato subito il volano a tornire dal
mio meccanico che mi ha eliminato la dentatura esterna ed un p? di materiale
per alleggerirlo ulteriormente. Ha invece storto il naso quando gli ho chiesto
di togliere anche il magnete per la corrente continua (quello pi? esterno?)
in quanto secondo lui poteva pregiudicare l'integrit? del magnete per
l'accensione

P.S. Naturalmente tutte le vostre considerazioni sono sempre ben accette

[Crisbike73]

Ultime news:
Pur avendo a disposizione due gruppi termici quasi completi non me la sono
proprio sentita di avviare il motore senza sapere in che condizioni fosse il
Rotax al suo interno.
Armato di tanta pazienza ho smontato tutto bullone per bullone in due
giorni, e adesso sono con i due semicarter aperti sul banco pronti a ricevere i
nuovi cuscinetti. Penso di cambiare solo quelli dell'albero motore (6206 TN9 C4)
ed i due del contralbero (uno dovrebbe essere 6005 TN9 C3 e l'altro?) che sono
effettivamente quelli pi? sollecitati con sforzi radiali ed elevato numero di giri
al min.
Cogliendo l'occasione ho naturalmente portato subito il volano a tornire dal
mio meccanico che mi ha eliminato la dentatura esterna ed un p? di materiale
per alleggerirlo ulteriormente. Ha invece storto il naso quando gli ho chiesto
di togliere anche il magnete per la corrente continua (quello pi? esterno?)
in quanto secondo lui poteva pregiudicare l'integrit? del magnete per
l'accensione

P.S. Naturalmente tutte le vostre considerazioni sono sempre ben accette

Il volano fallo lavorare come il mio in foto..vai tranquillo che se ci lasci l'anello attorno non succede nulla.

[ocr79]

Salve ragazzi!
I lavori volgono ormai (e finalmente) al termine

Cuscinetti - Paraoli e guarnizioni del blocco cambiati



Sostituzione olio (10W) e paraoli sulla forcella





Qualche piccolo lavoretto su volano (per ora ho deciso di lasciare la 12V) e GT





Preso da un raptus di follia ho pure deciso di sverniciare
il telaio e provare a lucidarlo



Adesso il motore ? ritornato al suo posto...



...la prova di accensione ? andata a buon fine...



...e per il prossimo week-end spero di portarla finalmente
tra i cordoli
Ovviamente vi dar? un resoconto dettagliato sul primo "test"
e vedr? di postarvi pure qualche foto in action

[gasgas117]

non dimenticare ti tagliare le pedaline......altrimenti grattano molto facilmente...

[wizz]

Attendiamo il report del test!

[Valentinick46]

davvero compliemtni bel progetto

[Alberto2811]

bel lavoro, davvero! bravo!

[ocr79]

Ciao a tutti ragazzacci
Purtroppo non ho ancora avuto la possibilit? di testarla in pista,
e da qui fino ad oltre la met? di marzo sar? un periodo un p?
antipatico quindi mi sa che il primo test slitter? di parecchie settimane

...niente motomondiale per quest'anno ihihihih

Ho cmq fatto qualche giro di prova per strada (giusto il giro dell'isolato)
per verificare che fosse tutto ok... la moto parte subito ma la carburazione
? totalmente da rifare. Il motore non mi tiene il minimo e non ha nemmeno
una erogazione pulita. Sicuramente anche la valvola bloccata in posizione
aperta dar? il suo bel contributo al problema, cos?, approfittando di una
buona occasione, ho comprato subito una RAVE 2 (ancora da installare
sempre per quel problema del periodo "antipatico")... dovr? di nuovo
smontare il gruppo termico per fare il famigerato buchetto

Come altri lavori ho cambiato i dischi della frizione con un set nuovo,
ho preso un treno di gomme Diablo Supercorsa buone ancora per qualche
giro in pista ed ho pure inziato le operazioni di restyling grafico

Ecco qualche immagine attuale:






...e come dovrebbe apparire alla fine del trattamento, secondo photoshop



A presto ed un saluto a tutti