Tweet
Originally posted by frankie22
View Post
-
Grazie del consiglio, ho già le cover telaio e forcellone, ma non mi piace proprio come stanno....il telaio e forcellone Aprilia meritano di essere ben in vista per la loro bellezza e anche per spezzare con la colorazione....è un peccato coprire quel ben di ***, se non per proteggerlo da queste "disgrazie"
Last edited by Metal-Tek; 01-11-10, 16:08. -
Oggi sono sceso a guardare la mia RGV.....ha anche lei un paio di segni sul forcellone, un po' miei un po' di chi l'ha avuta prima...
Sai cosa puoi fare per risolvere??
Vai giù in box e graffi il forcellone anche dall'altra parte.....così sembrerà fatto apposta!!!
Scherzi aparte, l'Apirla da SBK ha un paio di sponsor sul forcellone, non puoi copiare?Last edited by Gab21; 01-11-10, 17:37.Comment
-
Ho deciso, provo a lavorarci un po su....male che vada mi informo quanto costa e ne compro un'altro, se allo stesso prezzo posso farmi realizzare un forcellone sbk (tipo i brigaglia o febur) ne approfitto x questo bel upgrade!Comment
-
Originally posted by Gab21 View Post
Di solito me ne sarei fregato come ho sempre fatto sulle altre moto....ma dopo averla presa nuova da poco pi? di 5 mesi, la voglio perfetta senza il minimo difettuccio
Comment
-
Ti lascio il mio iban, nel caso in cui ti avanzino un poker di migliaia di euro??Originally posted by Metal-74 View Post
Non è un buon motivo...secondo me.Originally posted by Metal-74 View PostDi solito me ne sarei fregato come ho sempre fatto sulle altre moto....ma dopo averla presa nuova da poco più di 5 mesi, la voglio perfetta senza il minimo difettuccio
Neanche hai preso in considerazione la possibilità di farlo ri-anodizzare(cosa che personalmente considero ultima spiaggia, se proprio è un graffio unico e fa cagare a vederlo), pensi di cambiarlo!! !!Last edited by Gab21; 01-11-10, 19:30.Comment
-
io sulla rs250 ho i segni dei tacchi degli stivali.. c'è poco da fare.. si segna anche perchè il paratacco serve a poco visto quanto è lungo.
e come detto dagli altri, è una anodizzazione... se la levi (e smadonni per farlo) poi devi lucidare ogni volta che si opacizza il tutto.
Io eventualmente comprerei un forcellone anche rotto, giusto per fare delle prove ed eventualmente cercare anche uno che te lo anodizza a regola d'arte.Comment
-
-
Originally posted by Gab21 View Post
Non ho preso in considerazione quest'opzione perch? sull'argomento non so proprio nulla.....infatti sono qui per avere dei consigli.
Dici che con il processo di rianodizzazione posso risolvere?Comment
-
Non me neparlareOriginally posted by AndreaRS250 View Post
anche io ho sto problema su tutte le moto...invidio quelli che guidano col tallone verso fuori
Comment
-
Gab guarda cmq che un forcellone non ti costa chiss? quanti migliaia di euro....
Io con 800 euro avevo trovato un brigaglia x la mia ex bimbetta che era qualcosa di unico....pesava 1/4 dell'originale, dava tanta trazione in pi? ed era un capolavoro estetico
Insomma la spesa ci valeva eccomeee
Comment
-
eh, ****...si...Originally posted by Metal-74 View Post
la lucidatura funziona così: vai ad eliminare materiale rendendo la superfice lucida......ma togli materiale.
la anodizzazione funziona al contrario...come la cromatura. vai a mettere materiale sul pezzo.
Quì si comprendere l'utilità dell'anodizzatura(che rimane però meno bella della lucidatura, che sia chiaro).
Il processo è il seguente, smonti il forcellone, togli TUTTO e lo porti da qualcuno che fa queste cose(solitamente cromano anche).
Ovviamente dovranno esser messe delle viti in alcuni punti, per evitare di andare a "riempire" filetti o i cuscinetti etc.
La tonalità poi, non sarà MAI la stessa del telaio, ma semplicemente perchè come anche le verniciature, se fatte in 2 momenti diversi, saranno diverse.
La diversità potresti riscontrarla anche con un forcellone nuovo di pacca.
Perchè? semplice......i telai vengono anodizzati, poi non vengono mischiati in maniera pazzesca....esempio. ...anodizziamo A B C D e 1 2 3 4...ripesco il tutto e assemblo A con 2, B con 1, C con 3 e D con 4. solo 2 telai mantengono l'accoppiata iniziale, ma il risultato è identico.
dopo un mese mi ritrovo un telaio in esubero...aspetto un forcellone, ma dal bagno di oggi i forcelloni sono troppo + scuri...aspetto e magari domani il bagno risulterà + chiaro e quindi compatibile con il telaio....se non lo sarà, verrà ri-anodizzato.Last edited by Gab21; 01-11-10, 20:18.Comment
-
Certo, ma 800? spese inutilmente sono buttate nel cesso per un graffietto, dalle a me,no??Originally posted by Metal-74 View PostGab guarda cmq che un forcellone non ti costa chiss? quanti migliaia di euro....
Io con 800 euro avevo trovato un brigaglia x la mia ex bimbetta che era qualcosa di unico....pesava 1/4 dell'originale, dava tanta trazione in pi? ed era un capolavoro estetico
Insomma la spesa ci valeva eccomeee
800? per un capriccio, oh beato te che puoi.
Comment
-
Originally posted by Gab21 View Post
Ah ok, orami ? tutto un po pi? chiaro....quindi risolverei il problema dei graffi ma a seconda del "culo" mi potrei ritrovare il forcellone pi? o meno intonato al colore del telaio.
Ora volendo correre iol rischio quanto andrei a spendere....il gioco vale la candela?Comment
-
Originally posted by Gab21 View PostCerto, ma 800? spese inutilmente sono buttate nel cesso per un graffietto, dalle a me,no??
800? per un capriccio, oh beato te che puoi.
Se parli di spendere 800 euro per levare 2 graffi hai perfettamente ragione, non lo farei e sarebbe un solo un capriccio.
Ma spenderli per un forcellone racing ti garantisco che per chi usa la moto in gara non ? affatto un capriccio ma un affare
Comment
-
a quel punto anodizzi pure il telaio e sei a posto
lo fai nero.. o brunito
oppure cerchi qualcosa tra il cromato e il lucido.. sarebbe il massimo.
quello aprilia generalmente pare leggermente spazzolato.Last edited by AndreaRS250; 01-11-10, 20:24.Comment
Comment