Originally posted by maxv250
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La prima uscita avevo sistemato la posizione dei comandi sui semimanubri e pedaline e pulito le gomme dalla patina che c'e da nuove..nonche "sentire" la carburazione..
La seconda ho controllato forcella e mono..almeno sul discorso precarico molle..
La terza mi ero dedicato alla rapportatura finale..e,quando alla fine ero uscito per cambiare la corona allungando il rapporto ha iniziato a piovere e addio pistata..

Cavolo ci stavo prendendo davvero gusto..ha un motore POTENTISSIMO!!!

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