ELABORAZIONE cilindro Rotax122

[AndreaRS250]

propongo di affiancare alle foto del lavorato, foto di un ciilindro originale, per apprezzare meglio il lavoro svolto.

[hyner]

al massimo crepa se e molto ridotto, non centra nulla credo con lo scambio aspirazione e scarico....

Nn voglio criticare assolutamente,il lavoro che hai eseguito ? ottimo,ma la parete che divide il travaso di aspirazione ? il boosterino,nn ? troppo sottile??C'? il rischio di un passaggio di gas con una porzione cos? sottile di parete.

[Conso]

no hai ragione non centra niente, solo che lavorando ha modificato il lancio del travaso, quindi è possibile che si generi l'effetto by-pass (passaggio di miscela fresca nello scarico senza che sia stata combusta)... questo è un passaggio molto difficile e studiato durante la fase di progettazione e per questo vengono fatte molte prove al flussometro... quindi quando si lavora bisogna stare particolarmente attenti al primario... quindi non centra la sezione, ma il lancio... (anche perchè se vi faccio vedere il mio vecchio cilindro 70cc per scooter che usavo in gara vi spaventate da quanto sono sottili le pareti e il traversino...)

[?tefano]

che sia 0.1 o 2 millimetri non cambia nulla, come appunto ha detto Conso, se il travaso bypassa, non è per colpa dello spessore di quella parere.. anzi..
in ogni caso non sono sempre necessari i flussometri per vedere certe cose, anche perchè non avete manco l'idea di quante variabili ci sono su un 2t...
si può simulare con flussometri, con softwares ma poi una volta in pista non ci si raccapezza quasi mai...
eppoi, magari ci si mette più tempo ma con l'esperienza e la lettura di testa e pistone, si imparano un mondo di cose....
ad ogni modo, basta buttare un occhio sui cilindri VERI per capire da che parte andare...

[hyner]

ma che caratteristiche possiedono questi cilindri VERI?

che sia 0.1 o 2 millimetri non cambia nulla, come appunto ha detto Conso, se il travaso bypassa, non ? per colpa dello spessore di quella parere.. anzi..
in ogni caso non sono sempre necessari i flussometri per vedere certe cose, anche perch? non avete manco l'idea di quante variabili ci sono su un 2t...
si pu? simulare con flussometri, con softwares ma poi una volta in pista non ci si raccapezza quasi mai...
eppoi, magari ci si mette pi? tempo ma con l'esperienza e la lettura di testa e pistone, si imparano un mondo di cose....
ad ogni modo, basta buttare un occhio sui cilindri VERI per capire da che parte andare...

[?tefano]

ma che caratteristiche possiedono questi cilindri VERI?

smonta una aprilia da gran premio e lo vedi da te....

[hyner]

non e cosa per tutti...se ti e' capitato..raccontaci!

smonta una aprilia da gran premio e lo vedi da te....

[?tefano]

non e cosa per tutti...se ti e' capitato..raccontaci!

sostanzialmente ? molto simile a un cilindro da kart, simile eh...
non essendo una moto commerciale come un TM o una Honda RS....
? gi? di serie molto pi? rifinito (a seconda della moto...)....

cmq fai conto di vedere un cilindro MHR....
gi? applicare i lanci di un cilindro cos? sul rotax, cavalli ne guadagni un botto..

[hyner]

sinceramente non mi aspettavo di conoscere le marche ma le caratteristiche che ci avevi annunciato... se le hai viste o notate faccele presente....

sostanzialmente ? molto simile a un cilindro da kart, simile eh...
non essendo una moto commerciale come un TM o una Honda RS....
? gi? di serie molto pi? rifinito (a seconda della moto...)....

cmq fai conto di vedere un cilindro MHR....
gi? applicare i lanci di un cilindro cos? sul rotax, cavalli ne guadagni un botto..

[?tefano]

sinceramente non mi aspettavo di conoscere le marche ma le caratteristiche che ci avevi annunciato... se le hai viste o notate faccele presente....

si va beh, tutto ha un limite...

[Conso]

sostanzialmente ? molto simile a un cilindro da kart, simile eh...
non essendo una moto commerciale come un TM o una Honda RS....
? gi? di serie molto pi? rifinito (a seconda della moto...)....

cmq fai conto di vedere un cilindro MHR....
gi? applicare i lanci di un cilindro cos? sul rotax, cavalli ne guadagni un botto..

infatti il mio paragone era con il team mhr che se si applicano i suoi travasi su un rotax si ottiene un riempimento direi + che ottimo... (ovviamente solo le misure di lancio, i travasi sono molto pi? grossi sul rotax...)

[hyner]

ok facciamoci il funerale su questa ipotesi di tua conoscenza in ambito di cilindri particolari!
la mia era solo una domanda per sapere qualcosa in piu sfruttando l'occasione che ti eri proposto come probabile conoscitore di cilindri prestigiosi...

si va beh, tutto ha un limite...

[Aprilia250_LT]

Posso chiederti chi ha fatto il lavoro di nickelatura?
Sembra che il lavoro sia veramente ben fatto a diffrenza di certi altri che ho avuto modo di vedere.

[?tefano]

Posso chiederti chi ha fatto il lavoro di nickelatura?
Sembra che il lavoro sia veramente ben fatto a diffrenza di certi altri che ho avuto modo di vedere.

ben fatta la nickelatura o ben fatto il cilindro?
la nickelatura ? fatta da una ditta dalla quale mi affido sempre in quanto la ritengo la migliore, sul web si legge solo di monardi e gilardoni, a mio avviso per? hanno dei difetti o delle pecche, con questi mi son trovato sempre molto bene, i prezzi sono abbastanza elevati per?...

[Aprilia250_LT]

ben fatta la nickelatura o ben fatto il cilindro?
la nickelatura ? fatta da una ditta dalla quale mi affido sempre in quanto la ritengo la migliore, sul web si legge solo di monardi e gilardoni, a mio avviso per? hanno dei difetti o delle pecche, con questi mi son trovato sempre molto bene, i prezzi sono abbastanza elevati per?...

I complimeni per il cilindro te li avevo fatti gi? qualche pagine/post f?!
E' un problema rivelare il nome della ditta di cui ti servi? Te lo chiedo perch? in prima persona ho avuto non pochi problemi con i Signori che dicevi prima e questa volta preferirei servirmi da qualcuno meno blasonato ma pi? competente.