Avercene la prenderei sicuramente

[wally]

Se non sbaglio la mito SP era normalmente acquistabile da chiunque, poi certo le ufficiali erano ben diverse, ma senza nulla inmano potrebbe essere una SP a cui successivamente hanno aggiunto particolari ufficiali.
Ho ancora un motosprint con la comparativa di tutte le mito, versione base, la denim ( che cambiava solo nella colorazione), la lucky explorer ed appunto la SP.

[Conso]

beh allora posta, potrebbe essere interessante!!!

[mica79]

da quel che vedo(e di mito ormai un p? me ne intendo)
le uniche cose buone che ha quella moto sn i cerchi marchesini
e l'ammo di sterzo...
le forche sembrano le originali mito ev solo con steli oro e neanche regolabili(stessa operazione che ho eseguito sulla mia da pista)
la marmitta e il sile sembrano molto gli originali di una 7 speed,il solito carbon kevlar passaggio basso per intenderci
moto da sp mi pare molto strano date le carenature e il fatto che ha i fari di posizione e i buchi per le frecce...
il disco nn ? neanche semi flottante...
i commutatori ci sn...

conclusione?
ho lo stesso risultato io in box(anzi robetta piu sfiziosa) con poco meno di 800?

[omarsmanetto]

il disoc e' flottante e le forcelle sono quelle a doppia molla,la presenza dell'ammo di sterzo la dichiara una mito racing.Per le carene la cagiva forniva nel kit sp i tappi in plastica per coprire i fori delle carene

[mica79]

il disoc e' flottante e le forcelle sono quelle a doppia molla,la presenza dell'ammo di sterzo la dichiara una mito racing.Per le carene la cagiva forniva nel kit sp i tappi in plastica per coprire i fori delle carene

a quel che mi ricordo le forche sp erano diverse nel "tappo"