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Originally posted by THE CARCASS
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Ragazzi non vi incaxxate!!!!! 
Se fossi stato un esperto di 2t e di oli per 2t non avrei aperto questo post!!!
Se mi dite che con il 747 non ci sono assolutamente problemi anche sui motori meno spinti non posso che esserne felice!
Nella mia ignoranza e nella mia curiosita' informativa su questo olio,ho sempre pensato che fosse un olio non proprio sintetico e additivato con olio di ricino,questo mi ha fatto dedurre che su un motore che non viene smontato,pulito e "rinfrescato" molto spesso(se non ad ogni gara) come puo' essere quello di un Gp, un olio di questo tipo porterebbe a lungo andare "complicanze" come quelle da me citate. Ma questo e' quello che ho sempre pensato io e non ho mai avuto riscontri reali e concreti per affermare questo in modo inconfutabile!
Quindi mi fido di voi.....che siete "feticisti" del 2T!!!!!....e non ho mai pensato di risparmiare i 5 ?uro su un olio, tantomeno ora che mi trovero' presto a dovermi misurare con un motore 2t.
Se fossi stato un esperto di 2t e di oli per 2t non avrei aperto questo post!!! Se mi dite che con il 747 non ci sono assolutamente problemi anche sui motori meno spinti non posso che esserne felice!
Nella mia ignoranza e nella mia curiosita' informativa su questo olio,ho sempre pensato che fosse un olio non proprio sintetico e additivato con olio di ricino,questo mi ha fatto dedurre che su un motore che non viene smontato,pulito e "rinfrescato" molto spesso(se non ad ogni gara) come puo' essere quello di un Gp, un olio di questo tipo porterebbe a lungo andare "complicanze" come quelle da me citate. Ma questo e' quello che ho sempre pensato io e non ho mai avuto riscontri reali e concreti per affermare questo in modo inconfutabile!
Quindi mi fido di voi.....che siete "feticisti" del 2T!!!!!....e non ho mai pensato di risparmiare i 5 ?uro su un olio, tantomeno ora che mi trovero' presto a dovermi misurare con un motore 2t.
m? scirvi qui...ecco perch? non trovavo pi? un tuo post in giro...
, a meno che le rubano e le rivendono ...
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