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niente...il solenoide f? quel che caxxo vuole....se la blocco aperta ho provato e prende tutti i giri (11.000
)...altrimenti mura a 8000...mi armo di rondelle e blocco la valvola aperta...
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niente...il solenoide f? quel che caxxo vuole....
se la blocco aperta ho provato e prende tutti i giri (11.000 )...altrimenti mura a 8000...
mi armo di rondelle e blocco la valvola aperta... -
come posso...e con cosa posso rifare la guarnizione tra valvola e testa?Originally posted by Massimino81 View Post niente...il solenoide f? quel che caxxo vuole....
se la blocco aperta ho provato e prende tutti i giri (11.000 )...altrimenti mura a 8000...
mi armo di rondelle e blocco la valvola aperta...Comment
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ci sono dei fogli appositi per rifare le guarnizioni..
prova a sentire il meccanico magari ha qualcosa che gli avanza
lo ritagli e via..Comment
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quoto, un pezzetto cos? piccolo tel o regalano, riempi di mastice alte temperature e gasssOriginally posted by lucasante View PostComment
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passa da me e te lo do io.....Comment
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rooooooooooockComment
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queste sotto sono le caratteristiche del carburatore Af1...secondo voi lo con lo scarico devo cambiare qualcosa tipo i getti???
Modello ..... dell'Orto VHSB 34 LD
Diametro diffusore .. ... ... .. . .. equivalente 34 mm.
Getto max. ..... ... ... ....... ... ... .... .. 148
Getto min ... ... 36
Polverizzatore... .... ... .. ...... ..... ... DP 266
Spillo conico ...... ..... K 56 3a tacca
Valvola gas. .... .. .... ...... .... ..... ... ...40
Vite aria ..... .. . ...... . .... ..... ... .. 1 giro
Getto avv.to ..... .. . . . . . . . . . . . . . . .60
Galleggiante ..... . ... ... ......... . . . gr. 9
ACCENSIONE
Elettronica ................ . . . . . . . . . SEM
Anticipo di riferimento ...................... 12o a 10.000 ot?ček/min
Candela ... ......... .......... .... .. .. .. NGK B 10 EGComment
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please...visto che ho il carburatore gi? per una pulitina...mi confermate questi dati?Originally posted by Massimino81 View Post
o meglio...mi dite se, con uno scarico racing e valvola bloccata, devo cambiare i getti o qualcos'altro nella taratura?
grazie
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prova, se ci fai caso non do mai carburazioni per forum, non ci ho mai creduto.
l'unico e provarla, di norma a mettere uno scarico racing dovresti ingrassare (aumentando di qualche punto il getto massimo e/o alzando lo spillo) ma non è sempre vero perciò ti consiglio di provare così ti fai pure l'orecchio a una cosa fondamentale come la carburazione ;-)
per verificare se hai sul tuo carburatore una configurazione standard ti consiglio di fare una ricerca su qualche sito specifico ;-)
enjoy!Comment
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controllato ora, il getto del max ? 158
p.s. : come si rimonta la valvola??
la parte "sfettata" v? verso il cilindro o verso lo scarico
foto 1 o 2????
mi pare che quando l'ho smontata era come nella foto 2...Last edited by Massimino81; 19-05-08, 06:29.Comment
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mettila nel condotto e verifica in quale posizione lascia un passaggio dei gas miglioreComment
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La parte che si vede nella foto 1 va montata nel cilindro verso l'altoComment
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se pensi a come si inserisce in maniera inclinata capirai anche da che lato va montato
Last edited by AndreaRS250; 19-05-08, 14:33.Comment
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dall'immagine sopra sembra che la parte svasata và verso l'alto.
grazie
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