Depotenziare Mito 125

[p_lore90]

Salve,
ho trovato una Cagiva Mito 125 usata per mio figlio che ha 16 anni, purtroppo dovrei farla depotenziare, sapete dirmi come devo fare sia a livello meccanico sia alivello burocratico (motorizzazione) e soprattutto se conviene economicamente?
Grazie anticipatamente

[AndreaRS250]

non puoi... se non ? depotenziata a libretto.
si poteva fare solo col 250.

[il.MaCs]

Benvenuto!

presentati su 4 chiacchere...!

quoto quanto detto da Andrea...sarebbe economicamente onerosissimo in ogni caso, quindi davvero ti consiglio di abbandonare l'idea e di trovare una depotenziata "vera"


ciaooooooooo

[p_lore90]

Grazie!
Cercher? un'altra gi? depotenziata

[AndreaRS250]

non ? che ? oneroso... ? proprio vietato depotenziare una 125.
cercane una depotenziata a libretto e non farti spennare!

[Banglit]

comprala depotenziata... poi dai de elaborazione che altrimenti ? un chiodo

[Lupo_TypeR]

Secondo la legge e nello specifico l'articolo 278 del codice della strada non puoi modificare alcuni elementi della ciclistica ,i freni ,l'estetica e il motore....in pratica non si pu? toccare niente.

Se poi lo si vuole fare cmq ed essere in regola devi fare richiesta di un nuovo collaudo presso la motorizzazione con un documento che certifichi che la sicurezza del mezzo non ? alterata dalle modifiche firmato da un qualsiasi ingegnere che si assuma la responsabilit?

Ai fatti questa cosa costa molto e non sempre si trova un ing che si prenda la responsabilit?.
Inoltre se modifichi il motore con parti fatte in casa quindi crei qualkosa di unico proprio la cosa ? proprio impossibile anke con la certtificazione dell'ing.


PS:brutalmente lascia perdere e cerca una depo.

[AndreaRS250]

no no lupo, ti assicuro... l'aprilia rilascia il nullaosta per depotenziare la 250 (poi sta a te trovare chi lo fa)
per il 125 invece la legislazione vieta proprio questa operazione, quindi manco ti fanno il nullaosta..
l'unica cosa che si pu? fare ? ripotenziarla (e di solito poi rifare il collaudo per scriverlo sul libretto.. ma mi sa che nessuno l'ha fatto hehee)

[Lupo_TypeR]

no no lupo, ti assicuro... l'aprilia rilascia il nullaosta per depotenziare la 250 (poi sta a te trovare chi lo fa)
per il 125 invece la legislazione vieta proprio questa operazione, quindi manco ti fanno il nullaosta..
l'unica cosa che si pu? fare ? ripotenziarla (e di solito poi rifare il collaudo per scriverlo sul libretto.. ma mi sa che nessuno l'ha fatto hehee)

Andrea concordo con te ma il caso della 250 l'aprilia ti rilascia un nullaosta in cui tale moto con tali modifiche(non una di pi?) ? stata provata da loro e trovata idonea.

Mentre facendoti le stesse modifiche tu.....chi garantisce la cosa...chi ha mai provato prima un mezzo con tali modifiche?...mi risponderai ...ma esiste la versione dep...ok ma la casa non ha mai provato per asurdo a dep una libera...

So che ? assurdo ma funziona cos?

[AndreaRS250]

si ma per depotenziare una 125 non ? che sia difficile...
il ripotenziamento non ? un processo irreversibile

sulla 250 basta sostituire la centralina

sulla 125 c'era marmitta, cassa filtro, centralina e rave... quindi basterebbe mettere su quelli "depotenziati"... solo che l'aprilia non rilascia il nullaosta perch? E' VIETATO DALLA LEGGE

[p_lore90]

Grazie delle informazioni ragazzi,
siete stati molto....convincenti!!!...
Mi devo trovare una DEPOTENZIATA SU LIBRETTO non c'? altra soluziuone
Grazie ancora!
Ciao!
Lamp! Lamp!

[Lupo_TypeR]

si ma per depotenziare una 125 non ? che sia difficile...
il ripotenziamento non ? un processo irreversibile

sulla 250 basta sostituire la centralina

sulla 125 c'era marmitta, cassa filtro, centralina e rave... quindi basterebbe mettere su quelli "depotenziati"... solo che l'aprilia non rilascia il nullaosta perch? E' VIETATO DALLA LEGGE

La guida ? vietata ai minorenni dotati di A1.....quindi soldi zero....aprilia se ne sbatte

[das]

per essere possibile lo ?, almeno in via teorica. Ma bisogna farla depotenziare da un meccanico, portarla alla motorizzarione dove faranno i collaudi, e, se tutto va bene, verr? omologata come esemplare unico.
Problemi: non ? detto che la passino e se anche passasse tutta questa trafila costa un mucchio di soldi e tanto tempo.

In pratica ti conviene, e molto direi, comprare una moto gi? depotenziata.

Magari fosse come in Germania...