boyesen montate, cambiare carburazione?

[Ste___86]

Ciao a tutti,
oggi ho provato la moto con la boyesen.. il comportamento ? variato di poco, un po piu corpo ai medi regimi e un p? piu allungo, cos? mi ? sembrato.

Quello che ho notato per? ? anche che mi sembra si sia ingrassato qualche cosa di spillo , ovvero ai medi regimi tartaglia e fatica a salire, con fullgass sale benissimo

? normale? devo alzare o abbassare x smagrire?

[nicoss]

ok adesso la domanda di rito...


CHE CAXXO SONO LE BOYESEN?????

[Ste___86]

sei vecchio....

sono lamelle bi-stadio

..cosa sono le lamelle bi-stadio?

fattilicazzituoi!!!!!!

[ataru 7]

prova tossico, alza lo spillo, abbassa lo spillo e vedi.
che vuoi la carburazione per corrispondenza ;-P

[AndreaRS250]

ma come fa a cambiare la carburazione per un cambiamento di pacco lamellare?

[mcgiv3r]

mba.....le boysen non sono di mio gradimento...preferisco le monopetalo in carbonio....belle rigide ke danno un gran tiro agli alti

[--Phoenix--]

in effetti come dice andrea la carburazione non dovrebbe cambiare...l'erogazione ovviamente si ma la carburazione non centra nulla!

[ataru 7]

non dovrebbe ma ? cos?

[AndreaRS250]

si ma con la carburazione come fai a modificare l'erogazione? in fondo se il motore ha la giusta quantit? di benza... o no?

[ataru 7]

no, evidentemente la diversa rigidezza delle lamelle richiede anche una modifica della carburazione, a mio tempo perlomeno sempre con le byesen dovetti affinarla, vabb? magari io sono un po' maniaco, per? ? stato cos?.

[Lele-R1-Crash]

ok adesso la domanda di rito...


CHE CAXXO SONO LE BOYESEN?????

Nicosssssssssssssss che domande fai ???????

corri a leggere "elaboriamo il 2T !!!!!!"

[Lele-R1-Crash]

ma come fa a cambiare la carburazione per un cambiamento di pacco lamellare?

Perche' aprono in tempi e modi differenti le lamelle sovrapposte richiamanto aria e benzina in maniera differente ...

[Lele-R1-Crash]

mba.....le boysen non sono di mio gradimento...preferisco le monopetalo in carbonio....belle rigide ke danno un gran tiro agli alti

QUOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[Fumoblu70]

Nicosssssssss Vergogna!!!!!!!!!!!!!!!!!
La Boysen e' una ditta americana che produce lammelle di vari tipo e fattura..
Le piu' famose sono la doppio petalo: cioe' due lammelle sovrapposte.
La prima a contattto con il supporto e' piu' rigida e con un foro in mezzo...
La seconda invece e' piu' morbida e copre il foro sulla prima.
Ai bassi giri, quando c'e' poca depressione, funzionano solo quelle piccole superiori (piu' morbide e sensibili...) poi, quando il numero di giri sale, le lamelle principali iniziano a muoversi e usano quelle piccole da irrigidimento...
Quindi hai il vantaggio di avere una lamella morbida ai bassi e una rigida agli alti.....

[AndreaRS250]

che alla fine ottimizza il funzionamento del motore, ma non capisco come possa svalvolare cos? tanto la carburazione.